你错过哪些了？汽车两会总理、部长、车企老总都说了啥

 

专车如何定性、新能源汽车推广计划、国有汽车企业改革、汽车限行限购……在今年的两会上，不管是总理的政府工作报告还是人大代表、政协委员的议案、提案，各大部长们的新闻发布会关于汽车行业的热点焦点的讨论此起彼伏。今天小编为各位读者梳理在两会上，关于汽车行业的关键词。
 

关键词：【政府工作报告】

 

 

3月5日上午9时，国务院总理李克强在人民大会堂作政府工作报告。与汽车相关的有以下几点：
 

“提高油品标准和质量”：提高油品标准和质量，在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。
 

“推广新能源汽车 淘汰黄标车”：二氧化碳排放强度要降低3.1%以上，化学需氧量、氨氮排放都要减少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分别减少3%左右和5%左右。推广新能源汽车，治理机动车尾气……2005年底前注册营运的黄标车要全部淘汰。
 

“深化国企国资改革”：加快国有资本投资公司、运营公司试点，打造市场化运作平台，提高国有资本运营效率。有序实施国有企业混合所有制改革，鼓励和规范投资项目引入非国有资本参股。
 

“加快实施走出去战略”：鼓励企业参与境外基础设施建设和产能合作，推动铁路、电力、通信、工程机械以及汽车、飞机、电子等中国装备走向世界，促进冶金、建材等产业对外投资。
 

“全国高速ETC联网”：在全国基本实现高速公路电子不停车收费联网，使交通真正成为发展的先行官。
 

“推动产业结构迈向中高端”：坚持有保有压，化解过剩产能，支持企业兼并重组，在市场竞争中优胜劣汰。
 

关键词【专车、出租车】

 

交通部部长杨传堂：中国的出租车应该说已经有了20多年的发展，现有的出租车有130万辆，从业人员260万人，企业8000多家，个体户13万，每天承担的运载量400亿人次。各个省、市出租车的情况不一样，采用的管理方法不一样，很难用统一的模式让大家都来这样做。目前正在制定指导意见，促进网络约租车，今年应该可以出台。
 

全国人大代表、清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明：黑车不安全的根本原因是没有放开出租车市场，没有纳入正规管理。如果放开市场， 黑车就能够得到正常营业执照，那么它就必然纳入监管，就和在册出租车同样了。
 

全国政协委员、吉利汽车董事长李书福：关键是要打破出租车牌照的垄断式管理。如果出租车牌照仍维持在相对不变的状态，并且被少数人或公司所控制，那么，就算取消了“份子钱”，那些稀有的出租车牌照，依旧需要通过高价“竞得”。建议根据不同城市规模，设立相应出租车体制改革试点城市，对各项改革措施，进行分类指导、科学评估。
 

全国工商联：出租车行业的种种矛盾，均缘于“数量管制”制度，出租车牌照是行政特许下的行业垄断资源。政府应该明确职责定位，彻底斩断与行业之间的利益关联，从行业中完全退场。此外，出租车市场应对社会开放，破除“数量管制”、建立“质量管制”体系。
 

关键词【新能源汽车】

 

 

工信部部长苗圩：将加大各试点示范城市新能源汽车充电基础设施的建设支持力度，确保用户能够买得到车，充得上电。现在制约新能源汽车发展最大的瓶颈是充电设施短缺。从今年开始，要加大对各试点示范城市的充电基础设施建设的支持力度，希望各级试点示范城市的政府加大这方面的工作力度。
 

全国人大代表、北汽董事长徐和谊：今年北京市政府将投放3万多辆新能源汽车，这个数量相当于北京市目前的新能源汽车的两倍。目前应该优先发展公交、出租、环卫、邮政等公共领域的新能源汽车，而北汽打算占领这个市场至少2万辆的份额。