ISG动力将销往美国 康明斯在华“减法”变“加法”
第一商用车网 谢光耀
正当ISG超能动力在中国卖的如火如荼的时候，康明斯已经开始着手把它卖到遥远的大洋彼岸。
而且，更让人吃惊的是，这款在中国设计开发的重型柴油发动机，还有望在2017年以后成为美国市场的主打产品之一。
“康明斯的产品开发，已经进入‘做加法’的新阶段。”康明斯公司相关负责人这样说道。
康明斯的中国战略，究竟发生了什么变化？康明斯的全球战略，又在进行哪些调整呢？
请看第一商用车网带来的分析报道。
康明斯公司首席技术官荣湛宁（右一）和康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官彭立新接受采访
不断演进 中国战略进入新阶段
作为全球最大的独立发动机企业，康明斯也许算得上是中国国内最成功的跨国发动机公司。从1975年进入中国至今，康明斯始终奉行本地化战略，不但大胆任用本土化管理团队，还跟中国的本土企业建立了多家合资公司，其中包括重庆康明斯、东风康明斯、西安康明斯、福田康明斯、广西康明斯等，且大多数合资企业都在中国市场上占有了一席之地。
但是，很多人不知道的是，随着本土化的逐步推进，康明斯的中国战略已经进入一个新的阶段。
在这个阶段，康明斯不再满足于从美国引入发动机原型并进行本土化改进，而是借力其在全球的第二大技术中心——康明斯东亚研发中心，专门针对中国市场设计开发新的发动机平台。
“康明斯在中国开展业务，已经有40多年历史。我们最开始的业务模式，是把全球成熟的产品平台引进到中国，这是本地化的第一阶段。在此期间，我们和不同的整车厂结成了合资合作联盟，包括东风康明斯、陕西康明斯和福田康明斯等，把一些不同的产品拿到合资公司进行本地化生产。”康明斯公司首席技术官荣湛宁介绍说，“那个阶段有一款代表性的重卡动力，就是康明斯ISM11，它是一个在全球都称得上成功的重卡平台，累计销售达上百万台。我们和陕汽进行合资合作，把它引入到了中国。”
随着时间的推移，康明斯在中国的战略进一步演进和升级，康明斯开始针对中国市场的特定需求和中国用户的使用特点，专门开发适合中国的全新产品平台。这一阶段的代表性产品，就是康明斯和东风公司2011年合作开发的ISZ13，以及康明斯和福田汽车2014年推出的ISG11/12超能动力。“这是我们与合资伙伴联合研发的两款产品代表，而且是与不同的整车厂合作的结晶。”
“升级”之后的康明斯战略，能够满足国内客户苛刻的要求吗？
