纯电动客车格局新变化 一通三龙重回领先
宇通E7纯电动客车
金旅大涨 一通三龙回归领先
纯电动客车市场2015年初至今的第三个特征是，市场格局虽有很大变化，但目前还不能完全反映出未来的发展趋势。但可以肯定的是，去年落后的厦门金旅开始崛起，发展势头难以阻挡。
2015年1-2月，2014年全年纯电动客车产量排名第一的比亚迪只生产了2辆；2014年纯电动客车产量排名前三甲的宇通客车，2015年继续保持强势地位，以2月份360辆、累计543辆排名前两甲。东风汽车1-2月累计生产纯电动客车201辆，但其贡献主要是来自旗下的东风御风纯电动欧系轻客，非传统意义上的客车和巴士。
特别值得一提的是，2014年纯电动客车产量未进入前十名的厦门金旅（小金龙），2015年1-2月产量达到869辆，暂居行业第一。该企业从2014年四季度才逐渐形成批量销售，产品线不断完善，并获得国内外的多个纯电动客车批量订单。它还携手厦门力能电动汽车租赁有限公司开展纯电动客车租赁模式，取得了不错的效果。
力能租赁投入使用的厦门金旅纯电动客车
同处厦门的厦门金龙（大金龙），虽然2014年的纯电动客车产量也很不理想（只有54辆），但随着其母公司金龙汽车(600686)筹资间接收购大金龙24%股权从而将合计持有其75%股权，大金龙在新能源客车及关键零部件方面所获资源投入有望大幅增加，它在2015年的纯电动客车市场上也将斩获一席之地。
另外，去年纯电动客车产量分别位列行业第二和第四的南京金龙（目前大金龙拥有南京金龙很小一部分股权）与苏州金龙，虽然在今年1-2月的表现各不一样，但市场及产品底蕴犹存，全年业绩仍然可期。
因此，2015年的纯电动客车市场，随着大小金龙的陆续发力，将呈现出“一通”（宇通）斗“四龙”（厦门金旅、苏州金龙、厦门金龙和南京金龙）的景象。这个局面，很可能持续2015年全年。
