2020要卖20万辆 福田商务汽车能否增长6倍

 

目标细分 全面覆盖城市商务用车需求

 

20.34万辆，这个目标看起来很大，不过，如果分解到不同的细分市场，其可行性就显现出来。

 

“2020年的细分目标是这样的，蒙派克E级销量是4.6万辆，销售收入39亿元；蒙派克S级销量是1.74万辆，销售收入18亿元；风景销量8万辆，销售收入45亿元；大VAN的销售是6万辆，销售收入75亿元。”王朝云对记者说道。
 

毫无疑问，福田即将推出的欧系轻客，是完成福田商务汽车2020战略的关键产品。它搭载福田康明斯ISF2.8轻型柴油发动机，竞争对手直接指向江铃全顺、依维柯、上汽大通V80和江淮星锐等欧系新老品牌（关于福田的欧系大VAN，笔者将单独成文阐述分析）。而另一个承载8万辆任务的风景品牌，将在日系窄体轻客市场对标金杯海狮、金龙海狮、金旅海狮以及海格海狮等产品，与这些竞品展开捉对厮杀。

 

福田风景日系轻客

 

此外，据透露，下一步福田商务汽车将在风景升级版G7的平台基础上，开发出一款向下延伸的经济型车型，主要针对价格敏感性的客户群体，以进一步提升其产品竞争力。

 

从国外的发展模式来看，VAN这类轻型商用车车型，已经在欧洲遍地开花，在城市内替代卡车成为主要的物流及专用车辆。欧洲的现在就是中国的未来，随着中国经济的转型，新型城镇化建设的推进，以VAN为代表的城市轻型商用车（LCV）将呈现出快速增长的势头，市场容量不可限量（目前中国国内大VAN和中VAN的保有量还处在较低的基数水平，年销量也不算高）。

 

因此，从这个角度而言，福田商务汽车在不同的细分市场上仍然大有可为。
 

福田山东潍坊多功能汽车厂

 

搭载康明斯ISF2.8柴油发动机的福田蒙派克E