首秀汉诺威!奔驰提前发布电动卡车、未来巴士和概念货车
奔驰“都市纯电动卡车”Urban eTruck作为重头戏，最后出场。它主要用于短途城市配送，总重25吨，有效载荷12.8吨，2小时充满电，续航里程达200KM。外饰采用黑色面板格栅，内饰采用创新显示屏和操控理念，堪称“革命性的设计”。
这款电动卡车首先来源于一个非常独特的概念：通过靠近轮毂的电动机实现驱动，通过可模块化扩展的蓄电池装备进行供电。这使得都市纯电动卡车 Urban eTruck在有效载荷和日常适用性方面与配备内燃机的载重车势均力敌。同时，它对环境无害，实现了零排放和低噪音。颠覆性的技术理念体现在量身定制的 FleetBoard 智能车队管理系统和固定式蓄电池蓄能器供电。在下一个十年就可想象这类型车投入量产。
电动机靠近轮毂的创新设计。都市纯电动卡车 Urban eTruck的突出特征包括通过电驱动后轴和靠近轮毂安装的电动机实现驱动。车轴基于 ZF AVE 130 型——其基本型号作为低车架门式车轴已经在梅赛德斯-奔驰客车中久经考验，都市纯电动卡车 Urban eTruck车轴采用更高轴身，保证离地间隙。同样，车轴附件也进行了重新设计。车轴的另一个特点是使用了尺寸为 495/45 R 22.5 的超级单体轮胎。驱动轴的最大允许车轴载荷合计 11.5吨，处于正常水平。
电机：启动伊始即达全部牵引力。从原来的低车架车轴中，开发人员将每侧各带一个液冷式高速异步三相电动机的驱动模块采纳到了都市纯电动卡车 Urban eTruck中。额定电压共计 400 V，最大功率共计 2 x 125 kW。电动机可达到的最大扭矩为 2 x 500 Nm。与传动比配合，在车轮上可达 11 000 Nm 的扭矩。
电动机的一个决定性优点在于全部牵引力从静止状态下起步时就已经完全可供使用，所以都市纯电动卡车 Urban eTruck的车辆动态与柴油发动机版同等功率卡车的水平相当。
电池：高达 200 km 的续航里程。蓄电池容量在都市纯电动卡车 Urban eTruck上可模块化扩展，因此能满足各种不同的要求。都市纯电动卡车 Urban eTruck使用的是锂离子可充电电池。它们同样功率强劲且经久耐用。另外还有行驶模式下的再生充电，也就是说将制动能量转换成电能。在制动时，都市纯电动卡车 Urban eTruck的电动机用作发电机，因此可以给蓄电池充电。通过这种方法可同时保护行车制动器。
奔驰“都市纯电动卡车”Urban eTruck，续航里程200km
都市纯电动卡车 Urban eTruck的精妙设计也使蓄电池装备的其他组合成为可能。如果需要的续航里程较低，则装备一个容量较小的紧凑型蓄电池组。如果客户需要更高的续航里程，则可以装备一个辅助蓄电池组。这样，所有用户都可以视各自的工况结构而定来设计都市纯电动卡车 Urban eTruck，根据续航里程、有效载荷和购置成本来选择适合自己的搭配。
奔驰“都市纯电动卡车”Urban eTruck，续航里程200km
匹配日常需求的有效载荷和适用性。除了续航里程外，重量平衡也是电驱动在商业应用中取得成功的决定性因素之一。对于商用车而言，电动车辆在这一点上也必须达到柴油发动机卡车的性能。都市纯电动卡车 Urban eTruck的风采不应被它的内燃机版同系产品掩盖。其增加的重量总共只有约 1700 kg。欧盟委员会提倡，电动卡车的允许车辆总重量比一般卡车可最多增加约一吨，所以都市纯电动卡车 Urban eTruck在很大程度上抵消了电驱动的这个重量劣势。
奔驰“都市纯电动卡车”Urban eTruck的内部驾驶室展示
都市纯电动卡车 Urban eTruck展示了城市短途运输的最新水平：它采用纯电动驱动，现场零排放，几乎无噪音。作为一台三轴卡车，奔驰都市纯电动卡车 Urban eTruck 是为了高效和清洁的短途运输量身定制的方案。
三款高科技新车全部登场完毕！那么，戴姆勒如此大手笔策划此次活动的初衷到底是什么？
关键词一：城市运输
第一商用车网犹记得，在上届汉诺威商用车展上（IAA 2014），戴姆勒聚焦于长途运输。凭借梅赛德斯-奔驰“未来卡车2025”（Future Truck 2025），戴姆勒率先向世界展示了自动驾驶卡车能令长途运输更安全、更高效。戴姆勒的高速公路自动驾驶技术（Highway Pilot）将在2020年前投放市场，并且还新增了高速公路自动驾驶互联系统（ (Highway Pilot Connect），可使多辆自动驾驶卡车形成车队。
在本届汉诺威商用车展上，戴姆勒则聚焦于城市运输，其目标是与长途运输一样，实现更高的安全和更低的能效，让城市生活更加美好。
戴姆勒卡客车业务部门负责人描述了这样一幅场景：
在乡村或欧洲大陆的某个地方，一批货物正在等待运输。刚刚打包完毕，一辆自动驾驶长途卡车已等候在斜坡上。很快，卡车装满货物，进行电子登记后便迅即驶上了高速公路。行驶途中，这辆卡车加入到同向行驶的其它自动驾驶卡车中。这样的卡车车队能节省燃油并减少二氧化碳排放。这样的车队，会智能选择最优路线，避开交通拥堵。当卡车抵达位于市郊的配送中心时，卸货板已就位，叉车已在等待卸货。
货物很快被智能地分配至专用货架，各货架已自动匹配了下一步的配送路线。无人车根据货物类型及目的地，将货架装入奔驰“威迅”Vision Van纯电动轻型商务车或纯电动卡车Urban eTruck。但无论是使用轻型商务车向家庭送货，还是使用卡车向超市送货，都能实现零排放、低噪音——包括由轻型商务车发出的无人机在院内向客户送货，同样如此。
智能互联服务，也是戴姆勒本届汉诺威车展上重点聚焦的内容。据介绍，戴姆勒的商用车业务不再仅仅提供车辆这样的硬件，而将为客户提供全方位的运输及出行方案，通过在产品组合中不断增加的智能互联服务解决方案来实现这一点。比如，戴姆勒帮助公共交通供应商配置电动客车或公交快速换乘系统（Bus Rapid Transit）所需的设施。比如，戴姆勒正在推出覆盖运输业各环节的一整套全新服务——从共享运输，到智能装卸系统；从“一键下单”，到服务车辆的零部件配送。再比如，奔驰都市纯电动卡车Urban eTruck 通过智能互联技术，强化了电力驱动系统的性能。
在本届汉诺威商用车展上，戴姆勒推出了多款全新产品，构建出未来运输的高效安全模式。例如，戴姆勒的全新实时数据服务“梅赛德斯-奔驰Uptime”，能够帮助客户实现卡车的最高利用率：联网的卡车可对技术问题进行预判，并及时发送报告，从而避免故障。戴姆勒推出的全新FleetBoard智能车队管理系统应用商店（FleetBoard App store），提供了从货物固定到文件管理的 14 个应用程序。戴姆勒全新的侧面保护辅助系统（Sideguard Assist）和第４代主动式制动辅助系统（Active Brake Assist 4）可识别行人和骑行者，这样的技术对超低噪音的梅赛德斯-奔驰都市纯电动卡车Urban eTruck至关重要。
未来已来，没什么可以阻挡人类不断前行的脚步。此次奔驰媒体之夜，第一商用车网小编感受到的不止是令人震撼的三款新车，还有人类突破想象的前卫理念和兑现梦想的能力。
