东风汽车业绩被轻卡业务吞噬？分析师号召罢免管理层

 

公司回应：管理层效率可以

 

昨日，记者采访了多位券商汽车行业研究员。一位在业内颇有名望的某券商汽车行业研究员认为，东风汽车管理确有值得商榷之处，如东风集团旗下轻卡已有“风行”品牌，但上市公司东风汽车又成立了一个微型车公司，有同业竞争之嫌。

 

“东风汽车的管理低效是市场的共识”，上海某券商汽车行业研究员称，在他看来，东风汽车报表利润都是靠投资收益，本部盈利能力不足。

 

“我们管理层效率还是可以的”，昨日，一位不愿具名的东风汽车内部人士告诉记者，在他看来，福田在轻卡、长城在皮卡上赚了不少钱，有很好的原始积累。通用五菱在农村三四线市场打响了品牌，也为通用五菱的自主品牌打好了基础。相对而言，东风汽车的轻卡、皮卡起步较晚，已赚到的钱投到研发上比较多，自然产生不了很好的效益。

 

东风汽车总经理已易人

 

值得注意的是，虽然1.8亿元或6亿元对于机构投资者而言并非大问题，但截至2012年三季报，东风汽车的股东名单中，持股比例最高的股东全国社保基金一零二组合持股比例也只有0.91%，显然，要想真的“逼宫”东风汽车并非易事。那为什么兴业证券会发布这样一份研究报告呢？有券商研究员告诉记者，这或许是在东风汽车内部人士“授意”下散发的消息。昨日，记者反复拨打东风汽车董秘张新峰手机，但一直无人接听。

 

为一探该研究报告的出炉背景，昨日记者拨打了兴业证券分析师李纲领的电话，但其办公座机始终无人接听。随后记者电话采访了该研报中署名为研究助理的文升。

 

“管理层已经换人了”，在谈到为何会推出这样一份研报时，文升告诉记者，他们的研报成文时间较晚，但实际上东风汽车总经理前不久已换人。

 

公开信息显示，2012年11月29日东风汽车发布了更换公司总经理的公告，称卢锋不再担任公司总经理，原东风汽车有限公司东风商用车公司副总经理杨青接任总经理一职。

 

记者注意到，根据上述内容，东风汽车目前更换的是总经理，而负责轻卡业务的管理层是否有变动尚无法从公开信息中得到确证。文升认为，从资历上看，新任总经理似乎专业性更强。

 

在谈及东风汽车轻卡业务时，文升指出，东风汽车盲目追求规模和市场占有率，频频通过降价来提高市场份额，这是导致轻卡业务亏损的一个重要原因。