中机中心连下三道通知 2018年车型强检项目等大调整

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11月24日，中机中心连发三道《通知》，分别是：《关于调整汽车公告产品强制性检验项目的通知》、《关于调整厢式运输车规范性要求的通知》和《关于调整GB/T 31467.3-2015审查技术要求的通知》，让我们一一来看下。

其一：《关于调整汽车公告产品强制性检验项目的通知》

首先是《关于调整汽车公告产品强制性检验项目的通知》，其对车辆强制性检验项目内容做出了调整，同时，新申报的汽车产品将于2018年1月1日（公告第304批）开始执行。原文是：

各车辆生产企业及检测机构:

为适应国家强制性标准变化，按照工信部装备工业司要求，中机中心对《公告》申报系统的检验项目进行了调整，新申报的汽车产品于2018年1月1日（公告第304批）开始执行。有关事项如下：

一、取消公告产品检验项目中第86项和第93项，取消GB 21260-2007《汽车用前照灯清洗器》、GB 17258-2011《汽车用压缩天然气钢瓶》、GB 17259-2009《机动车用液化石油气钢瓶》、GB 24160-2009《车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶》四项依据标准。

二、将GB 19755-2016《轻型混合动力电动汽车污染物排放控制要求及测量方法》、GB 19260-2016《低地板及低入口城市客车结构要求》两项国家强制性标准列为《公告》依据标准，同一型式判定技术条件见附件。

1、GB 19755-2016不单独列项，与GB18352《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》一同作为排放项目的检验依据。

2、GB 19260-2016作为新增检验项目，在申报系统中增加产品名称和备案参数。

新增产品名称：低地板城市客车、低入口城市客车；新增备案参数：车身升降系统生产企业、车身升降系统型号。

附件：同一型式判定技术条件

一、GB 19755-2016《轻型混合动力电动汽车污染物排放测量方法》

标准中同一型式的判定按照GB18352相关规定进行，除此之外混合动力车型应保证下列参数相同：

 混合动力汽车动力混合程度（微混、轻混、重混等）；

混合动力汽车混合方式（并联、串联、混联）；

混合动力汽车是否具有纯电动模式（纯电动模式指具有纯电动行驶模式手动选择功能）；

所采用的燃料和储能装置种类（如：全部采用磷酸铁锂蓄电池或燃料电池、汽油-磷酸铁锂蓄电池、超级电容器-磷酸铁锂蓄电池等）；

动力蓄电池、超级电容器的正、负极主要材料、电解质主要成分；

动力电池组、超级电容器总成标称容量及标称电压的最大值与最小值之比、燃料电池组标称发电电流、标称电压、额定功率的最大值与最小值之比均不大于1.2；

车载能源（包括动力电池、超级电容器、燃料电池等）的布置位置（顶置、前置、后置、底部等）；

驱动电机类型（如：直流电动机、交流电动机等）；

驱动电机额定功率的最大值与最小值之比应不超过1.2（如有多个驱动电机，则不同位置的每个电机均需满足此项要求）；

驱动电机的布置位置（前置、后置、轮边、轮毂、双电机等）；

整车控制器型号及生产企业；

是否可外接充电。

二、GB 19260-2016《低地板及低入口城市客车结构要求》

车身结构相同、乘客区长相同或增加、车内高相同或增加、车内宽相同或增加（不包括内部突凹物，如顶灯、顶窗等）；

车内座椅尺寸相同或减少；

座椅布置相同或有利于车内通道、引道和座椅空间增大的座位数量减少；

双层城市客车的内部上下通道的位置、布置相同；

发动机布置位置相同（前置、中置、后置）；

车辆用途相同（单层、双层、铰接低地板城市客车，单层、双层、铰接低入口城市客车）。

前轮罩间的通道宽相同或增加，后轮罩间的通道宽相同或增加。

其二：《关于调整厢式运输车规范性要求的通知》

第二项是《关于调整厢式运输车规范性要求的通知》，其针对总质量在4.5吨以下的厢式运输车提出新的规范性要求，并要求于2018年4月1日前完成整改工作。原文如下——

经汽车产品技术委员会讨论,主管部门批准，现对厢式运输车产品提出规范性要求，具体内容如下：

一、产品范围

总质量≤4.5吨；采用整体式车身（客厢式、封闭式）结构的厢式运输车。

二、审查要求

（一）车辆的额定载质量应大于车辆乘员数（含驾驶员）×65kg；

（二）乘员仓与装货仓之间应设置有刚性隔离装置；

（三）货厢部位不得设置车窗（但驾驶室/区内用于观察货物状态的观察窗除外）；

（四）驾驶区座椅布置不能超过一排，符合GB/T 3730.1《汽车和挂车类型的术语和定义》中第2.1.1.9款所定义的短头乘用车座椅布置不能超过两排；

（五）在选装照片栏目中提交货厢内部照片。

自本通知发布之日起，新申报公告的厢式运输车应符合规范性要求；《公告》内产品应于2018年4月1日前完成整改工作。

其三：《关于调整GB/T 31467.3-2015审查技术要求的通知》

最后一个《通知》是《关于调整GB/T 31467.3-2015审查技术要求的通知》，新申报的汽车产品自2018年1月1日开始执行。原文如下——

各车辆生产企业及检测机构：

为减轻企业负担，在保证产品安全前提下尽可能减少实测项目,经汽车产品技术委员会讨论,主管部门批准，现对GB/T 31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分：安全性要求与测试方法》审查技术要求进行调整，新申报的汽车产品自2018年1月1日（公告第304批）开始执行。具体事项通知如下：

一、基本要求

锂离子动力蓄电池包（系统）应该按照GB/T 31467.3-2015标准（及修改单）的规定，完成标准中“安全性测试”项目的所有检测工作。

蓄电池包应符合标准第3.4条的定义。

蓄电池系统应符合标准第3.5条的定义。

二、同一型号蓄电池包（系统）申报值与实测值误差

产品型号相同、生产企业相同的蓄电池包（系统），应该满足下述条件：

1、尺寸参数允许偏差±1%；

2、质量参数允许偏差±3%；

3、容量参数允许偏差±5%；

三、同一型式判定技术条件

1、电池单体、模块的规格型号、生产企业相同；

注1：电池单体、模块的规格型号相同指下述方面无区别：单体种类（如：磷酸铁锂蓄电池、金属氢化物镍蓄电池等）；单体类型（能量型、功率型）；单体容量；单体材料（正、负极主要材料、电解质主要成分及形态）；单体的外形（方形、圆柱形、软包）及尺寸。

注2：申报的相同规格型号的产品,同一企业允许有不同的生产地址。

2、电池包规格、尺寸相同，重量相同或减少；

3、箱体材料、结构相同；

4、电池包内电池能量相同或者减少20%以内；

5、电池单体、模块和内部安装的BMS固定方式和安装方式相同或强度增加；

6、电池包内热管理系统布置方式和工作方式相同；

7、电池单体、模块的串联数量相同；或电池单体、模块的串联数量减少，但内部结构不变，相应部分做等重安全材料补充；

8、BMS的硬件规格型号、生产企业相同，控制软件的版本号相同。

四、蓄电池包（系统）部分项目变化时的测试要求

当蓄电池包（系统）出现超出同一型式判定技术条件条款规定的变化时，需补做以下项目：