逆势上扬 玉柴重机突破湖南专用车市场
第一商用车网记者 李韧
今年，在国四实施等一系列因素的影响下，湖南多地重型货车需求出现大幅下滑，在长沙等地的下滑幅度甚至高达50%。
在这样的市场整体环境下，玉柴重机却逆势上扬。据玉柴股份销售公司湖南办事处市场经理丁洁介绍，在即将过去的2014年，玉柴重机在湖南市场不仅没有下滑，而且，由于6MK发动机的产品爆发力强、燃油经济性好，玉柴机器在长沙、娄底等地的专用车市场还取得了重大突破。
长沙鑫卡达汽贸副总经理雷宏
整体优势明显 玉柴6MK走红长沙渣土车市场
在长沙市中南汽车世界，鑫达卡汽车贸易有限公司（以下简称鑫达卡）的江淮格尔发重卡4S店，是所有重卡经销商中最大的一家。据该公司副总经理雷宏介绍，受今年7月29日之后长沙市实施的车辆生产一致性标准影响，今年长沙重卡市场下滑明显，预计到年底，下滑幅度将达35%。
但就细分市场而言，工程自卸车市场今年下滑幅度并不大。“从去年开始，受城市建设和环保的双重因素影响，长沙市对新型渣土车的需求迅速提升。今年在玉柴机器的大力支持下，我们还收获了一个50辆的新型渣土车大单。”
搭载玉柴6MK发动机的霸龙M7粉罐车
据了解，从2006年江淮重卡在湖南开始销售之日起，鑫达卡力推的动力品牌就是玉柴——无论是牵引车、载货车，还是每次大型物流公司招标，都是如此。而在用户使用过程中，客户对玉柴发动机的满意度也比较高。
“作为重卡经销商，从成立之日起，我们就和玉柴股份建立了良好的合作关系。可以说，江淮重卡搭载玉柴发动机，为湖南打造出了一片蓝天。截止到现在，在我们每年销售的车辆中，载货车近100%搭载的是玉柴发动机；在自卸车中，玉柴发动机也占了相当大的比例。”雷宏说道。
据了解，在渣土车市场，用户之所以钟情于玉柴发动机，就在于相比同类机型，玉柴发动机特别是玉柴6MK在爆发力上的表现更好一些。比如，同样是310马力的发动机，在瞬时提速上，由于扭矩较大，玉柴的表现更为优异。“渣土车因为路况不好，要求车辆爆发力好、扭矩大，玉柴重机恰恰能很好地满足渣土车用户的这些需求。”
此外，在长沙，用户普遍有一个认知——玉柴机器的服务是最优的。这个服务不仅指服务人员的态度、配件支持和服务技术等方面，还特别指玉柴在理赔方面的速度。“很多情况下，同类竞品没有赔偿，玉柴却有。”
搭载玉柴发动机的江淮格尔发新型渣土车
燃油经济性好 娄底粉罐车用户点赞玉柴6MK动力
无独有偶，在湖南娄底市，东风柳汽的一级经销商——湘乡盛达，同样借助玉柴发动机，在粉罐运输专用车领域实现了较大突破。“我们这家4S店今年初才刚刚成立。在玉柴重机的帮助下，截止到10月底，我们已经销售了近60辆霸龙M7粉罐运输车，占当地粉罐运输车每年新增量近一半的份额。”湘乡盛达总经理郭华介绍道。
湖南娄底下属的冷水江市，灰岩、白云岩广泛出露于市境各地，市内能源、有色金属、黑色金属、化工、建材等矿产储量大，质量好。其中，锡矿山锑矿储量和储量均居世界首位；市境煤炭地质储量占全省已探明储量的1/6，有“江南煤海”之称。因此，长久以来，娄底市，特别是冷水江——长沙北一线每年都有大量的水泥和粉煤灰运输业务。
