何黎明：5点建议打造中国物流升级版
发达的现代物流业是国民经济的动脉和基础，其发展程度体现了一个国家的综合国力，也是构成国家竞争实力的关键要素。
过去的一年，中国物流业发展情况如何?目前还面临哪些困难?如何在2014年抓住国家全面深化改革的新机遇，全面实现产业升级?带着这些问题，记者采访了中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明。
物流业运行仍面临较大下行压力
记者：2013年，中国物流业发展情况如何?有何新的特点?
何黎明：2013年，中国物流业景气指数(LPI)全年保持在50%以上，预计全年社会物流总额接近200万亿元，同比增长9.5%左右;物流业增加值预计可达3.9万亿元，同比增长8%左右，两项指标增速均比上年略有放缓，但仍快于同期国内生产总值(GDP)增速。中国物流业运行总体处于平稳增长区间，呈现以下新的特点：
一是细分市场分化明显，快递、快运、配送等物流市场保持高速增长，但多家大型航运、航空货运企业出现亏损，钢铁、煤炭等与生产资料相关的物流市场持续低迷。
二是多业联动继续深化，跨界竞合开始加速。中远物流、中邮物流、广东嘉诚物流等，分别为天津空客、中国重汽、松下电器、美的电器等制造企业提供全程供应链服务，物流企业与制造企业走向深度融合。
三是公路货运、电子商务、国际运输等领域都出现了平台整合的趋势，物流网络下沉发展。
四是资本市场看好物流业发展潜力。2013年，多家产业基金投资快递、公路快运、冷链物流、化工物流、物流地产等领域。
五是区域物流一体化推进。以长三角为例，其跨关区、跨检区通关模式不断创新，形成了多方共同参与的区域大通关协作机制。
六是“物流电商”快速发展。大型企业加大物流信息化投入，大数据、云计算、物联网、移动互联、智慧物流等新技术扩大应用。
七是国务院、国家发改委、交通运输部、商务部、工信部等部门积极推动物流业发展，物流政策环境改善。
记者：那么，中国物流业在发展过程中还存在哪些问题？
何黎明：过去的一年，社会物流成本较高的局面依然没有改变，社会物流总费用与国内生产总值的比率仍保持在18%左右。
此外，中国物流业运作方式粗放、服务附加价值低、区域和城乡物流发展不平衡、人才短缺日益严重、技术应用水平低、行业诚信缺失和资源环境负担较重等问题亟待解决，促进物流业发展的各项政策措施也有待落实。
总的来说，中国物流业运行还面临较大下行压力。
物流业要素成本全面提高
记者：当前，中国物流业面临怎样的国内外形势?有哪些新的机遇和挑战?
何黎明：2014年是贯彻落实党的十八届三中全会精神、全面深化改革的第一年。纵观国内外形势，中国物流业发展面临新的机遇和挑战。
