杨再舜：中国天价燃油何时接地气？
中国石油在美国上市前，中国油价极低，中国石油股票一年的收益只有1毛钱人民币1股，自从其在美国上市后（发行价1.2元人民币/股），中国石油油价立马翻倍，中国石油当年利润竟然高达1元人民币1股，中国石油在美国融资37亿美元，3年给美国人分红117亿美元。又不难发现，中国的油企巨头们是多么具有国际主义精神，在自已的土地上，还尚有几千万同胞处于温饱线以下或饥寒交迫中，我们却将天文数字般的白花花的银子，无偿无私地奉送给油得流油的美国人。可人家却不领情，照样将飞机大炮开到你家门口来作威作福、横行霸道，还硬将钓鱼岛说成是小日本的。
去年，某部委一官员大放厥词道：低油价实际上补贴了富人，鼓励了不合理消费，而且通过制造业的传导补贴了外国消费者。作为消费品的汽油，开越野车、高排量汽车的富有群体，消耗了更多的汽油，享受了更多的低油价便宜。作为生产资料的柴油，我国制造业消耗低价柴油后制造出产品，大量出口到海外，实际上是补贴了他国消费者。因此，实行低油价对国内的产业结构调整和资源的有效配置都不利，也不利于新能源、新技术的进一步开发利用…
众所周知，豪车和大排量车绝对多数都是官衙的公车，真正富人（基本上也是官商一体）开的豪车和大排量车相对较少，而占绝大多数的老百姓的代步工具车，几乎全是小排量的低端车，官车和富人车是绝不在乎高油价的，因此，所谓“低油价实际上补贴了富人，鼓励了不合理消费，而且通过制造业的传导补贴了外国消费者。”完全是占在官商的立场上无稽之谈和泯灭人性的一派胡言。成品油是一种日用消费品，要考虑到普通老百姓的生计消费和承受能力。许多靠人民养活和由官商眷养的所谓经济学家及专家们,从来都是站在官场和资本家的立场上，不说人话不做人事,已经沦为人渣和人民的公敌！
垄断利益集团能否公开油价上涨依据？
国家发改委2月24日当晚宣布，将汽、柴油价格上调约3%。今年以来，在国际油价“跌跌不休”下，国内油价却逆势上涨，再次进入“超八时代”。据日前相关新闻报道，上海、广东等地先后有学经济与法律的研究生和博士生上递申请，要求国家发改委公开提高成品油价格的法律依据，但发改委认为成品油价格这是最高“国家秘密”不宜公开。
为此，著名独立评论人陈虎在搜狐汽车搏客中指出：“由发改委审批油价涨跌，是发改委又一个搞乱宏观经济的典型‘杰作’，审批的结果是：油价本该跟降时不让降，不该上涨时偏要涨。‘两桶油’都是副部级单位，是党中央和国务院管控的国企，‘两桶油’也信誓旦旦要保障‘国计民生’，难道没有资格自己决定涨跌吗，你发改委蹚那门子浑水。只要发改委审批油价涨跌，就别指望中国油价与国际接轨。”
陈虎先生还进一步诘问道：“虽然我们知道油价与国际接轨，根本办法是打破‘两桶油’的垄断经营格局，卸下它们身上的保护铠甲，虽然我们知道油价与国际接轨，根本办法是拆除发改委这类型的‘反市场’衙门。发改委是中国的最高权力机构吗？谁是发改委领导人。中国这样一个大国，怎么能让一个发改委决定一切。人大政协能决定什么，就是会开个会，举个手，人民关心的问题什么也解决不了，这样的国家还有什么希望？！”
是的，许多网友也认为某部委是凌驾了中国第一行政机构——国务院和人大、政协之上了，是谁给了其如此翻手为云拂手为雨的权力？！在国人的眼中，似乎某部委就是涨价委的代名词和垄断利益集团的代言人。漲价、增税或加费站在广大人民的对立面利用公权力来制定的游戏规则，是腐败坠落糜烂垄断利益集团严重阻碍市场经济的价值规律，是与民心民意背道而驰，这样无耻穷尽敛财能得民心与民意吗？！
中国人民用全球最高的价格使着全球最劣质的汽油，中国的油价就好比一伙强盗光着赤身裸体在光天化日之下的大街上数钱----要钱不要脸。中国每年GDP增长在8%以上，而财政收入每年以20%的速度递增，如此大的差距只能来自过重或者重复的税收。造成这个世界第二大经济体表面繁荣，国富民穷，还有多少的贫困县、还有多少孩子上不起学、贫富差距不是在日趋缩小而日益拉大，拉到官与民水火不容的抗争地步。
“成品油调价确实有改革空间。”全国人大代表、中海石油炼化公司技术中心经理苑少军日前承认。按照他的理论上估算，如果能够避免重复计税，一升成品油至少可节约1.7元。但是他这一美好的愿望能实现么？自改革开放以来，不仅仅是汽油柴油，中国所有的商品，原材料在每个环节都含各种税收，没有一样不重复收税的。税收制度不改革，中国还将民不聊生。特别是近年来，市场流通领域的高成本是中国物价攀升的根源，而高油价是流通领域高成本的根源，重复计税有时高油价的根源，中国的通货膨胀起根源就在于高税收身上。
依靠强制行政垄断重复计费收税，等同于从百姓身上抽筋、剥皮和敲骨吸髓，严重地降低了人民的幸福指数，而非法抢劫来的民脂民膏税费又被“三公消费”给糟践和给贪腐的官员们全瓜分贪污了。如果中国再不进行政体宪法革命，实现真正的法制市场经济，可能在不远的未来，将被无情地开除球籍。
