商用车有哪些机会？刘汉如两会谈汽车制造业改革诉求

 

“今年的政府工作报告风格与以往有明显的区别，很接地气，敢于直面人民关注的问题和矛盾。总结2014的内容较少，2015年的内容比较详实。根据现场的掌声可以看出人大代表和政协委员的认可。”这是人大代表、华菱星马汽车董事长刘汉如对2015年政府报告的体会。

 

众所周知，2014年的宏观经济放缓对商用车市场影响甚大，而2015年GDP的7%预期增速也让业界对市场难有乐观期望。值此前途迷雾茫茫的时刻，商用车企业该如何定义未来？刘汉如分享了政府报告中蕴含的着力点和汽车制造业的改革诉求。

 

 

商用车有哪些机会？

 

“一带一路”、京津冀一体化和长江经济带，作为本次政府报告中的三个国家战略和顶层设计，旨在激活国内外两个市场，是商用车企业要研究的重点，外加与“一带一路”相互应的西部战略，对商用车市场的影响是中长期的。

 

“铁路投资八千亿”，这个刺激依然算强劲，说明国家依然重视基础设施建设，固定资产投资仍然是未来经济的重要组成。另外还有八千亿的水利建设，像安徽的淮河治理，可能都是历史上最大的工程。虽然不像原来那样大规模搞房地产、光伏，但是固定资产投资重点项目对商用车的发展也是一个利好。

 

“中国制造2025”是一个与汽车制造业更密切相关的战略、顶层设计。大家都知道，现在劳动力的成本上升，中国制造越来越不具备优势。一些合资和外资高新技术企业都回归美国和欧洲；一些依靠成本的传统低端制造业，都在往东南亚转移，中国正在出现工业的空洞化趋势。中国制造如何能变成中国创造？中国品牌如何能变成世界品牌？这就需要制造业的转型升级和结构调整。经过这么多年的发展，我们制造业已经有了一定的基础，现在把中国制造作为一个战略提出来，去定位，有深远的指导意义。对我们整个行业都是个激励和鼓舞，引导大家都往这个方向发展。中国制造只要路子走对了，经过十年、二十年的努力，一定也会像德国制造一样的享誉全球。

 

“中国制造2025”，经过工程院、工信部、发改委历时1年半的时间进行了反复的论证，逐步修改完善，可能变成我们中国制造一个纲领性的文件。比我们以往的政策将起到更大的作用。

 

 

改革，能不能别让老实人吃亏？

 

 在“全面建设小康社会、全面深化改革、全面依法治国、全面从严治党”的治国总体框架中，全面深化改革与全面依法治国对中国制造业的影响最大。

 

中国在发展过程中遇到的各种问题，根源都是法治不健全，很多法律和政策落不了地。同是国家的法律，但是每个地方执行的力度不一样，造成遵纪守法的人老是吃亏，劣币逐良币。这个风气必须要改变。这样我们国家的工业才有希望。我们的制造业才能通过洗牌的方式得到真正发展。过去我们的工程机械行业那么火，那么好的市场也没有培育出一个世界品牌。没有技术进步，大家都走量，粗放式发展，企业没有积累。

 

全面深化改革，首先是政府审批。今年，中央是下决心了，砍掉三分之一。用政府审批的减法换取市场发展的乘法。2014年工商注册审批的取消，极大的激活了市场，也没有出现乱象。真正缺的是监督，缺的是执法，过去我们重事前审批，轻事后的监督，所以整个社会看到还是比较乱，企业负担也比较重。

 

其次是多头管理。希望各个部委的重复职能能够合并，切实可行的为企业减轻负担。例如，我们汽车制造企业，有发改委、工信部、交通部、科技部、质检总局、环保部、公安部等部门等来管理。