唐钢：老实做事成本最低 安全要成为品牌标签

 

也正如此，唐钢认为，从不少事的后期风险来看，老实点做事做车的风险会最低，其折算出来的成本也会最低。

 

（后记：在采访唐钢后的一周，做“聪明”事的后果显现了：央视报道了假国四事件。有些企业为了假国四，付出了巨大的代价，这个代价显然要远远高于国三伪装国四车的那点收益。看来，老实做事的确成本最低。如果说采访唐钢时，记者还觉得唐有些迂腐，央视曝光后，记者也认同了唐钢的做法。）

 

“安全要成为品牌标签”

 

联合卡车自问世时，就提出了“造最安全的重型卡车，只因生命高于一切”的品牌理念。唐钢任总经理一职后，更是反复强调要将 “安全”作为品牌标签，这是为何？与利益相冲突时又将如何抉择呢？

 

唐钢说，在与重卡用户的多年交集中，他深刻理解了这一群体。“中国的重卡司机活得非常辛苦，却没有得到相应的尊重，也没有得到一定的生命保障性。”

 

但现实中，不少用户在购车时重点考虑的是车辆的赚钱能力，而不是其安全性与舒适性。联合卡车为何还将安全性与舒适性放第一位呢？唐钢对此解释道，“一、司机往往是全家人的支柱，一旦出现意外毁掉的不是一个人的生命，而是会改变一家人的命运。因此，我们必须要保障司机的安全，就必须不能以任何理由去降低安全标准；二、车与人其实是一体化的，司机长时间呆在舒适性较强的驾驶室时，其劳动强度会大幅降低，也能增进行车中的安全性。”

 

联合卡车总装生产线

 

“有很多的经销商、客户也会找到我说，可以把车的配制减一减、或者把车的钢板减薄一点，价格会变得更有优势。甚至，有经销商会把我带到车边，现场指点我哪块板可以用薄点。”但经销商的这些建议唐钢都没采纳，在他看来，车辆的安全性、品质永远比短期内的赚钱更重要，这也是他的理想所在。“无论何时，我们对于车辆的安全性与驾驶室的舒适性这两个方面，是不会去降低标准的，要为司机提供最佳驾乘舒适性与最高安全保障。

 

在对安全的一路坚持下，联合卡车的伤亡率低得令人吃惊。“到目前为止，联合卡车在路上行驶的1万多辆车中，最严重的人员伤亡仅是一位司机因车祸造成的小腿骨折。”谈到这一数据时，唐钢相当的自豪。

 

与利益相冲突时，安全也成为了联合卡车永远的抉择。“由于从安全角度设计，我们的载货车做不到竞品那样轻，也就部分失去了轻量化的优势。那么，我们就宁可放弃这类要牺牲安全性的细分市场，坚持住自己的理想。”唐钢说。

 

“一个事业 一个目标 一家人”这是联合卡车一直来坚持的远景目标，也正是将用户真心作为自己的家人，自然会提供给用户最安全的产品。但安全的品质也反哺了联合卡车，使其品牌贴上了“安全”的标签，市场口碑非常过硬。

 

或许，这也是唐钢口中的“老实做事成本最低”的体现之一。