唐钢：老实做事成本最低 安全要成为品牌标签

 

“我认为，老实做事的成本最低。我们就是以‘老实人’的方式来做事做车，要让‘安全’成为联合卡车的品牌标签。”

 

近期，记者专访联合卡车营销服务有限公司总经理唐钢时，他对于做事做车没有太多的高谈阔论，而仅是用朴素的语言表达出内心最真实的想法。他的做事做车原则是什么？他为何要将车辆的安全性视为第一要素？在车辆的安全成本与市场相冲突时又会如何来抉择呢？

 

联合卡车营销服务有限公司总经理唐钢

 

“老实做事成本最低”

 

在国三升国四的车辆更替中，不少厂家依旧生产大量国三车，通过各种合法或非合法手段试图销售掉更多的国三车，但联合卡车从今年初开始几乎停止了国三车的生产与销售。这是为何呢？

 

唐钢表示，“环保部去年7月就已经宣布了国四排放的实施。同时也有说法说，今年会在全国范围内实施国四排放升级。因此，从去年底开始，联合卡车就没有做今年国三车的排产，今年初开始，生产的车辆全部是国四的。”

 

唐钢，这位清华大学汽车系的高材生，这样说到：“从节能减排的角度看，国四车辆的减排效果也要远远好于国三排放的车辆。作为汽车制造商，我们也希望为市场提供更高排放的车辆，也希望用户能够选择国四排放的车辆。”

 

但没想到，今年国三车还能销售，而联合卡车只有国四的车。“为了能够满足用户对国三车的需求，联合卡车都是以国三车的售价去销售国四车。”唐钢说。

 

当记者提到这样的做法是否太书生气了？因为，有些企业别说用国四车当国三车来卖这种“傻”事不会有，还会做些“把国三车伪装成国四车来销售”的“聪明”事。

 

面对记者的这种提法，唐钢笑了笑：“我觉得做企业与做人一样，老实做事的成本最低。”唐钢说，从他自己的性格而言，不会去作假，从对企业的影响来讲，也不应该作假。“假如我们一旦出现作假问题，其对品牌造成的伤害会比老企业会严重得多。因为，我们是一个新品牌，假国四车造成的负面影响会远远高于收益。”

 

联合卡车经严格检测下线

 

在唐钢看来，联合卡车以同样价格销售国四车和国三车不仅避免了用户去做假国四车的套牌，还避免了经销商作假。“尽管公司不去冒高风险做假国四车，但经销商们不一定不会去做，而要杜绝经销商作假，最好的办法就是将国四车与国三车以同样价格出售。”