B照可驾 揭秘海格龙驹校车缘何大受欢迎

 

提起校车，人们首先会想到的就是气派的大鼻子、大巴一样的“身材”，稳重大气，行驶在宽阔的街道上……但是在落后地区，以及中西部山区道路却是狭窄而颠簸的，无法通行大型校车，这里的孩子也不像城市的孩子那样即使没有校车，还可以乘坐私家车或公交车，他们的上学路漫长而又崎岖，他们真切渴望着适合当地路况的校车出现。

 

急学生之所需，海格龙驹校车身长不到6米，B照即可驾驶，完全适应崎岖复杂的道路状况，通过性极强。龙驹校车一经推出，就因其精准的市场定位，成为目前市场上的畅销车型。

 

B照可驾海格龙驹校车

 

更有针对性  瞄准市场空白

 

这款校车究竟是在何种契机之下得以研发的？海格轻客技术部部长谢勇告诉记者：“因工作需要，我经常到全国各地出差。在贵州、湖南等南方地区，我们看到有很多丘陵山区，弯多路窄，坡陡坑深。大中型校车由于车身宽、车身长，运行不灵活，无法很好地适应丘陵地区的道路状况。即便是在成都、南京等大城市，大中型校车也很难应对道路狭窄、人口密集的校区街巷。国内很多城市，大部分中小学校并不是建立在交通便利的大道旁，更何况在北京、上海、广州这样拥堵的一线城市，大中型校车（20及20人以上）也几乎寸步难行。由小巴士或者商务车改装的‘非标准校车’，由于本身性能差，同时受到准入门槛的限制，也越来越难以得到用户的青睐。大中型校车驾驶员需要A照，专业司机也一将难求。考虑到海格本有一款欧系高端轻型客车，在其基础上，打造一款专业的B照可驾的轻型校车的想法由此产生。”

 

就此，在大量调研市场的基础上，海格成立了龙驹校车项目组，攻克一个个技术难关，只为给校车购买方多一个选择，给孩子们多一份安全的保障。

 

更强骨架 全承载车身

 

海格校车的研发人员辛焕文说，经过市场调研发现，国内轻型专用校车，绝大部分采用非承载式或半承载式车身，这两类车身因为需要配合独立的底盘，所以车身地板离地面都比较高，学生或幼儿乘客上下车不方便；另外乘坐舒适性也不够好、自重偏大、燃油经济性不高。也有很少几款全承载车身的专用校车，但车身结构较落后；还有部分日系平头全承载结构车身，因不符合法规要求将被强制更新。

 

龙驹校车内饰