罗定公交采购60辆电动客车 为何最终选择宇通E8？

罗定，古时的百越之地，如今的粤西。上世纪80年代至90年代，罗定确立了“走外向求发展”的道路，积极引入外资增加本地经济活力，罗定公交就诞生于这股“招商引资潮”。

11月19日，在罗定公交成立20周年这天，60辆宇通E8纯电动公交车营运启动仪式在罗定公交新建成的新能源公交场站举行。随着这批新能源公交车的交付和投入使用，罗定公交将成为这面旗帜下新能源客车示范运营的一个标杆。

对于车辆总数只有百余辆的罗定公交而言，一次性购入60辆宇通E8纯电动公交车是不折不扣的“大手笔”，在广东地区县级公交公司中尚属首次。促成这一“大手笔”的推动力主要有三方面：罗定市政府践行节能减排号召，力主发展绿色新能源公交的政策导向；罗定公交抓住新能源汽车推广契机，谋求自身转型升级的内在需求；宇通新能源客车赢得用户信赖的车辆品质以及完备的售前售后服务保障。

车怎么选？ 货比N家才放心  

“货比三家”，被用来形容购买行为发生之前消费者选择和甄别的过程，购买大宗货品更是如此。

两个月时间，实地走访27家客车生产企业和相关科研单位……最终，宇通E8成为被选中的那个。

有着超过20年的公交运营经验，罗定公交董事长吴海清楚地知道公交运营过程中的各个环节，而选车是一切的开始。

“走访完之后，我得出最重要的结论就是：做不好传统客车的企业也不可能做好新能源车。走访过程中，有一些企业所有关键零部件均靠采购，自身不具备相关研发机构和场所，一旦车辆出现问题，解决时间会被无限期拉长；而有一些仅关键零部件做得很好的企业，因为没有客车生产经验，车辆设计等方面又不能很好地满足我们的需求。”如此一来，吴海将一大批新能源客车生产企业排除在选择之外。剩下的都是行业翘楚，优中选优也是颇为难的抉择。

此时，罗定公交此前运营宇通客车的经验，再度为宇通增加了制胜砝码。“我们曾用过宇通的柴油车，虽然价格略贵，但是质量有保证，基本很少坏。”吴海说，对于看重出勤率的公交公司而言，耐用不易坏的车辆才是运营的保障。

如此林林总总的原因综合到一起，宇通E8成了最终的“中选者”。

其实，宇通客车在广东市场“根基深厚”，曾经占据广东客运市场70%的份额。

自主研发能力强、使用体验良好、品牌影响深远……这是宇通得到罗定公交信赖的关键所在。

启动仪式现场

运营贵？合适的产品+科学运营=省钱 

得以传承的民营企业都曾经历过残酷的市场拼杀，盈亏自负、适者生存……民营企业因此多了一份活力，也更多了一份精明。

新能源客车够贵，购车、运营都很“烧钱”，这是最为普遍的认识。遵循市场规律，估计没有哪个人愿意“烧自己的钱，为大家的蓝天作贡献”，对此，吴海很坦诚，他心里的账目很清楚，E8运营起来之后，肯定不会让他“烧钱”。

虽然七十有三，但吴海的思维仍然敏捷得不输年轻人，精力更是充沛到连一根螺丝钉都亲自对比选择，说起E8的运营账更是条理清晰，分毫不差。