因市场而动 商用车企业刮起跨界风

 

企业因市场而动

 

上汽大通品牌及市场管理部总监杨洪海告诉记者，大通是上汽的商用车自主品牌，荣威和名爵是上汽的乘用车自主品牌，主要业务是基本型乘用车和SUV。乘商并举是上汽的战略，在集团旗下，MPV业务是由大通来承担的。

 

MPV是指多用途汽车（multi-PurposeVehicles），是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型，强调的是车辆的多功能性。

 

在杨洪海看来，大通原有的V80实际上也是集多种用途于一身，既可以用作物流用车，也可以改装成医疗救护车、公检法司车辆、校车等。“大通可以用作公商务接待的V80尊杰版，实际上是一种大型MPV。这种车型在欧洲一年的销量达到160万辆，而在中国市场，还处在发展期。中国经济发展的格局和趋势与欧洲十分相似，因此，未来中国市场对这种车型一定会产生大量的需求。上汽大通需要做的，就是要有前瞻性眼光，看到市场发展的趋势，提早布局，做市场的导入者。”

 

杨洪海说，随着市场的发展，公商务接待市场对产品的需求也出现了一些变化，V80的车体较大，但市场上需要更小一点的车型。大通G10不同于传统的MPV，不是面向私人、家庭市场的。它的定位与GL8有一定的交集，但又不完全一样。G10的尺寸比V80小一些，又比GL8大一些，会给客户带来完全不一样的乘坐体验。

 

看到市场变化趋势的不只有上汽大通。江铃全顺品牌负责人告诉记者，未来几年，轻客市场规模将逐渐增大，其发展趋势是产品越来越高端化、精品化，服务也将更专业化。江铃全新新世代全顺就是针对该趋势进行研发的，同时也结合了市场的本土化需求，在原有车型上进行了一些细节上的改动。

 

据了解，新世代全顺产品线同样涵盖3~17座，覆盖城市通勤、旅游客运、城市多功能、商务接待市场。新世代全顺推出的商务车主要针对高端商务市场，它比普通的轻客更高端、更商务化，品质也更加突出。同时与传统MPV相比，新世代全顺更可解决商务空间的问题，因为它的空间更大，一方面可以乘坐更多的乘客，另一方面它的内部空间装饰更精致，比如豪华舱里配备了超大液晶电视、DVD播放及投影等设备，可以让用户举办移动的商务会议。

 

对于MPV市场，福田汽车给出另外一种理解。福田汽车集团品牌副总监、营销管理本部副本部长、福田商务汽车品牌总监霍焱说：“商务汽车是福田汽车从投资类产品向消费类产品转型迈出的第一步。”他说，商务汽车与商用汽车虽然只有一字之差，但不论产品特性、用户需求还是营销、服务方式等，与商用汽车都有很大差别，更接近于乘用车。正因为此，福田商务汽车业务从经营主体、经营理念、生产基地到营销服务网络，都是相对独立的。

 

需求结构变化为新产品提供空间

 

无论是企业对MPV市场做出何种理解，根源都是中国汽车市场正要发生的剧烈变化。

 

J.D.Power全球汽车业务总裁Fin鄄barrO’Neil表示，全球汽车中心正由西方向亚洲地区转移，至2020年，中国将成为汽车销量全球第一的国家。“根据GDP和相关数据预测，2020年，中国的汽车销量将达到3500万辆。中国市场的汽车销量将是美国市场的两倍。”与此同时，中国市场的需求结构也将发生很大变化，其中就包括多功能车市场。

 

杨洪海告诉记者，如果说V80的市场规模可以达到10万辆，G10的规模就可以达到20万~30万辆。

 

据了解，上汽大通自进入市场2年来，就以比竞争对手更快的反应速度，迅速赢得市场。2012年，大通销量超过6000辆，给竞争对手很大压力，今年的销售目标是达到1万辆。为了在市场上能够先声夺人，G10也将在2014年推向市场。