铺网百家拟销车万辆 江淮星锐胜算几何

  

后来者优势之二：产品胜于前者  价格低于前者

 

在严刚、葛贤文看来，在技术研发、产品设计方面，星锐更是做到了“后发制人”。

 

“无论是依维柯、全顺，还是其它的轻客量产产品，他们的技术特点在市场上都是‘现成’的。我们认认真真地研究了全顺、依维柯这一类产品的结构、性能、技术、特点，包括它的市场定位，然后在这一基础上进行定位和技术开发。”江淮汽车股份有限公司副总经理严刚如此表示。

 

严刚指出，星锐的技术先进性主要表现在造型、做工的精细度、动力总成的匹配等关键性能指标上。“比如NVH、制动、车身本身的安全强度，都充分地体现出了作为一个后发车型产品开发的特点。”

 

 对此，葛贤文表示，在研究竞品技术基础上开发出来的星锐，比竞品更强大。“星锐4系产品匹配了六挡变速箱，1.9CTI高效能发动机，车身焊接上引进了激光焊接工艺。激光焊接的先进工艺在我们国内乘用车领域都很少用到，在商用车领域，据我了解，除了奔驰以外，其他的竞争对手是不具备的。”

 

 其次，在研发上，星锐作为“后来者”不仅具有“集大成”的优势，而且具备走捷径的好处，节省下大量的研发成本，因此，其车的市场售价自然也可占到优势。

  

 这一点，在星锐4系的产品售价上，便可窥见一斑。据悉，星锐4系的售价分别为：搭载江淮2.8T发动机，5挡变速箱的物流版车型售价11.88万元；搭载江淮2.8T发动机，5挡变速箱的快运版车型售价12.48万元；搭载江淮1.9CTI发动机，6挡变速箱的舒适版车型售价15.48万元；搭载江淮1.9CTI发动机，6挡变速箱的商务版车型售价17.48万元。

 

 这一系列的价格，与江铃全顺、南京依维柯、上汽大通等竞品比较，都极具竞争力。

 

 2016年或推下一代产品  今年目标1万辆

 

江淮星锐5系救护车

 

“跟随之后，是超越。”这是江淮对于星锐这位“后来者”的未来定位。

 

据严刚透露，目前江淮已经开始预研星锐的下一代产品，“我们计划在2016或2017年推出新一代产品”。

 

“星锐下一代产品的预研工作正在进行中，这包括三大方面：一是整个动力系统的提升，我们将打造一个黄金传动系统，国V发动机是基础，并匹配六挡变速箱；二是全盘式制动系统，也是一个预研的方向。底盘上我们还将在两个方面进行升级：一是向电动转向靠拢。电动转向是未来趋势，我们现在的轿车、二代的乘用车，全都实现了电动转向。二是在制动系统上，从ABS向ESP（电子稳定控制系统）升级，主要是用于旅游和商务用途，可实现车身稳定的提升；第三方面，我们想进一步地释放车内空间，进行车身的优化设计。”严刚强调，未来研发出来的下一代星锐产品，将会是世界最先进的产品，技术先进性甚至超过欧洲等发达国家的同类产品。

 

而对于今年星锐的销量计划，葛贤文则透露，“我们的目标是10000辆，包括2000辆的出口。”

  

 “其中，6系长轴产品目标为2200辆、5系长轴短悬产品为2000辆，4系短轴产品为5800辆。” 葛贤文进一步将销量目标进行分解。他同时表示，一季度星锐完成了近2000辆的销售任务，完全符合公司对市场的预期。

 

 很显然，2013年对于星锐来说是至关重要的一年。假若星锐销量在今年能过万辆，4系能成功抢占市场，或许这个欧系轻客新军真的能在业内留下“后来者居上”的美谈。