不止有WiFi 海格云战略胜在“入口”

 

第一商用车网记者 李韧

 

仅有WiFi？显然，您对海格云战略的认识还不够。

 

2014年5月14日，海格客车在北京国家会议中心发布“云战略”，基于移动互联网技术将智慧客车再次升级。有舆论认为，海格此举将带来客车行业发展的全新变革。

 

“基于第二阶段海格智慧客车的理念，海格将协同信息平台商中交汇能，信息内容商阿里巴巴、腾讯、高德地图、华数传媒、中国手游等一大批知名网络公司，携手打造出一条全新的产业链，这将是一条云产业链。”在发布会之后的媒体深度沟通会上，海格客车战略总监季永平如是解释海格云战略。

 

海格客车战略总监季永平介绍海格云战略

 

WiFi只是基础

 

据了解，海格“云战略”包含云产品、云系统、云管理三大要素。第一大要素是海格云客车这个核心载体，第二大要素是构筑移动互联平台的云系统，第三大要素是聚焦客车运营管理的云管理。

 

“云产品，是海格基于互联网，利用云设计，携手上游客车零部件供应商和下游客车运营商，迈向云端，共同研发的满足道路运输需求的‘云客车’。通过提升客车的电子化、智能化和信息化水平，让客车不再是单一的交通工具，更可成为一个云服务与应用的终端，全面满足客户需求。”

 

今年道路运输展上展出的海格“云”系列客车

 

简单来说就是，以后海格出厂的公路客车（24座以上），除了标配海格G-BOS外，还将免费加装一个WiFi信号发射装置。通过无线WiFi，车上的载体（乘客以及车上的设备）可以轻松（不需要任何密码输入）联通互联网与局域网。

 

无疑，继高铁、飞机联通互联网以后，此举标志着人们乘坐的大巴也实现了和互联网的无缝对接。

 

在第三个层面上（云管理），海格还对智慧运营管理系统——G-BOS进行了相应升级。

 

“基于物联网技术的新发展和移动互联技术的导入，车辆智能管理今年又有了新发展。比如即将推出的G-BOS‘旅游宝’产品，通过这一系统，可以把客车旅游租赁公司平时的运营管理工作搬到电脑和APP上，具有使用成本低、操作简单、稳定性好、部署快等特点。”