月交通费节省一半 北京定制公交受认可

 

10月8日上午，18条定制公交线路开通，这已经是本市开通的第三批定制公交线路。9月初和9月中旬，已经先期开通了9条。从黄村到亦庄的线路，是南城首条定制公交线。昨晨，从黄村火车站出发到亦庄，用时45分钟，比预计时间提前了15分钟。乘坐这条线路的8位乘客中，大多数都有私车，平时开车上班。乘坐定制公交车后，他们每月能省下一半的汽油钱。

 

现场

 

交通费省一半还能趁机小憩

 

早晨6时50分，这辆定制公交车准时从黄村南大街火车站出发。途经高米店等站后，向东沿南五环行驶到亦庄。全程23公里，票价11.4元。目前按照整月收钱，可以打八折。乘坐这条线路的乘客，其实大多都有私家车。一位乘客说，她住在大兴黄村，在亦庄上班。如果开车的话，每公里的汽油钱在8角钱左右。单程23公里的路程，汽油钱就是18元左右。上班和下班的汽油钱加在一起，一个月就要800多元。乘坐定制公交的话，一个月只要约401元。这位乘客说，他早晨开车出门，然后把车停在黄村火车站附近的一个免费停车场。从这里，他能直接换乘定制公交线路。从开车改为乘坐定制公交，每个月至少省下400元。

 

省钱是一个方面，能在车上休息一会儿，也是他们看重的事情。黄村距离亦庄有20多公里的路程，每天至少早6点起床上班。有时前一天睡得晚一些，第二天早起就会犯困。开车上班时，精神要一直集中。“坐上定制公交之后，可以上车就睡觉。”他说，也不用担心坐过站，到站之后车上工作人员会提醒。而且，定制公交更像是旅行大客车。不仅每个乘客都有座位，而且车上的座位都很宽大，座位套也都非常干净。

 

在时间上，也可以得到保证。7时35分，这辆车抵达亦庄，全程只用了45分钟。相比于原定的1个小时的行驶时间，提前了15分钟。与普通公交车不同，定制公交并不会频繁进站停车。今天上午，从高米店站上了第8位乘客后，这辆定制公交就沿着京开高速行驶，然后转入南五环主路行驶。记者注意到，定制公交在高速、五环路上的行驶速度很快，比市区里的普通公交车要快一些。即使与旁边行驶的私家车相比，速度也不慢。

 

提问

 

生病无法退票担心无法准时

 

乘坐这条线路的8位乘客中，有7位都是同事。他们同住在大兴黄村，在亦庄一家医院上班。定制公交即将开通的消息发布后，他们就在网上申请，与负责该地区公交的公交客二分公司联系。客二分公司负责定制公交运营的工作人员介绍，公交方面与这些乘客商量后，一起定下了这条线路。

 

今天清晨，乘客们上车之后，突然想到了一个问题。“要是今天我生病了，票钱还能不能退？”公交客二分公司定制公交运行部门的工作人员解释，这个票钱是没法退的。他介绍，这条线路目前的票价，每一次是11.4元。目前这些乘客的票款，都是按整月一次交齐的，可以打八折。如果按天交款，则是打九折。每月具体的运营天数，要看当月的工作日。除去节假日，每周一至周五运营。

 

这位工作人员说，如果要退票，要提前申请，至少要提前一天以上。而且，要扣除10%的手续费。这让乘客们，稍微有点不满。一位乘客打趣说，如果早晨生病了，给单位打电话请假，就不会扣工资。“单位能请假，公交车就不能；不扣工资，车票钱照扣不误啊。”对此，公交人员解释说，车上座位售出后，就是专属于这位乘客了。即使乘客不能来，座位也不会另售。

 

除此之外，能否准时到达，也是定制公交乘客们担心的一个问题。虽然今天上午的这条黄村至亦庄的定制公交提前到达，但在前期开通的线路中，已经出现了迟到的现象。并非是定制公交来晚了，而是路上实在太堵。虽然准点出发，但是到站时间比原定的会晚上十几分钟二十分钟。最严重的，甚至出现迟到40分钟的问题。虽然可以走公交车专用道，但在很多路上并没有专用道，只能和社会车辆混在一起行驶。

 

目前，一些定制公交线路提前了始发时间。不过，这就造成了另一个问题。有的乘客抱怨，这样在路上的时间太多，价格还贵，倒不如去坐地铁了。尤其是在每周尾号限行4和9的那天，路面上的车流量更大，定制公交也就有了更大的压力。