改革助山东枣庄公交实现企业华丽转身
确立企业内部六大管理体制
随着时间的推移与实践工作经验的总结，枣庄公交确立了六大成熟的管理体系：
一是建立并推行全员合同制管理模式，打破正式工、临时工身份界限，逐步改变近20年延续下来的人员管理体制，在此基础上，实行全员绩效考核，做到"因事设岗、因岗择人"，用改革的动力、高标准严要求的压力激活企业内部干部职工的动力和活力，籍此提升服务水平，使城市公交更优秀。
二是改革运营模式，全面推行无人售票，降低人车比例，精减人员开支。过去，企业大部线路为有人售票，人车比例较高，人力资源成本较大，且驾驶员长期短缺，BRT开通以后，亟需增加BRT站台服务人员、保洁人员、安保人员170人，在原有运营模式下，需要通过社招解决，为解决上述问题，总公司积极改变运营模式，全面推行无人售票，共精减转岗乘务员、站务管理人员、票务人员总计393人，其中转岗培训驾驶员83人，分流安排至BRT站台服务岗、保洁岗、安保岗310人，该项措施不仅解决了人员短缺问题，同时每年减少人力成本支出450万元。
三是采取校企联合方式，统一招学、分阶段培训，为城市公交行业培训输送具有一定驾驶技能、较高服务素质、适合从事城市公交驾驶工作的驾驶员，从根本上提高了从业人员素质，解决了驾驶人员短缺这一困扰企业多年的瓶颈问题。同时在成立职工培训学校的基础上，进一步加强在岗驾驶员、站台服务人员的培训，实现由单纯注重岗位技能培训向岗位技能与服务意识、服务技能培训并重转化，实现由短期培训向长期培训、定期轮训转化。不断完善驾乘修、站台服务员等各类人员考核淘汰机制，确保公司服务总体水平不断提高。
四是加大科技投入，提高企业管理水平，降低企业经营成本。企业自筹资金300万元，依托BRT信息管理平台，在所有公交车辆上安装使用GPS卫星定位及3G视频监控系统，以无情的电脑替代有情的人脑，解决了长期以来公交车辆运行公里、油耗统计不实的问题，同时，精减站务10个，精减站务管理人员23人。
五是实施全员军训，提升员工综合素质。为加强公交职工组织纪律性，打造一支思想过硬、作风优良的高素质员工队伍，从去年起分四期（每期一周时间）对全体公交干部职工进行全封闭式军训，通过军训有效增强了员工组织纪律性，培养团队合作精神，从而为打造一支思想过硬、作风优良的高素质职工队伍，为实现"市民满意、政府放心、企业发展、职工幸福"的企业发展目标打下坚实基础。
六是建立职工长效关爱机制，促进和谐企业建设。针对公交一线驾乘人员上班时间早、工作强度大、工作时间紧，较少顾及饮食及医疗保健的状况，本着关爱职工身体健康、全力为一线职工服务的原则，实施两大关爱机制：每年为全体职工定期免费体检，起到了有病治病、无病预防的良好效果；积极与较规范的餐饮部门联系，鉴订了早餐供应协议，每年投入100余万元，为一线驾乘人员免费配送早餐，让职工在冰冷的早晨吃上热腾腾的饭菜，吃在嘴里，暖在心窝，促进了企业和谐发展。
通过上述一系列改革，理顺和完善了企业内部管理体制和分配机制，使企业风正、气顺、人和，广大职工人心思上，干劲高昂，为总公司进一步加快发展，不断增强公交服务保障能力和企业综合实力提供了坚实的保障。
建设便捷的BRT快速公交线网
继2010年开通B1线（东城区至薛城）、2011年开通B2线（东城区至台儿庄）的基础上，去年10月1日枣庄公交又开通了B3线（峄城至东城区）、B4线（山亭至新城区），与区间快车T1线（客运中心至京沪高铁站）、T2线（联通换乘中心直达凤鸣湖换乘站）相衔接，构建了枣庄市五区互联、纵横交织、总里程127.5公里的BRT快速公交线网，并实现各线路间（B1、B3、B4、T1、T2、新能源15路、25路、35路）同台免费换乘，最长换乘里程达到70余公里，且实现2元一票制，为各组团城区市民出行提供了切实的便利和实惠。
刘志友副总介绍说："自2010年以来，枣庄公交共投入运营BRT专用车142辆，实行管理自动化、调度智能化、监控实时化，实现了"轻轨的效果、公交的成本、市民的生活方式"。在加大"硬件"投入的同时，总公司不断提升"软件"水平，科学规范经营，优质文明服务，制定了BRT服务规范及考核标准体系，设立了服务奖励工资；推行了"准航空式"服务标准，聘请专家对BRT线路驾驶员和站务人员进行服务礼仪、管理技巧等方面的培训，职工在全员军训的基础上，统一着装，站立微笑服务，实行普通话和英语"双语导乘"，受到广大市民的普遍欢迎和由衷称赞。"
枣庄公交建设运营BRT的做法，得到了各级领导和专家学者的充分肯定，清华大学交通研究所、中国建设报一行先后两次来枣庄市调研公共交通规划、建设及BRT发展，为全国人大环资委汪光焘主任牵头的自然科学基金课题《我国城市交通优先发展战略研究》总结经验；交通运输部办公厅《交通情况与交流》刊发我市发展快速公交的主要做法；在全国城市公共交通工作会议上，我市BRT建设经验以书面形式向全国进行了推广；省政府办公厅以专报形式，刊登了枣庄市BRT建设的经验做法，得到了省政府副省长张建国的亲自批示。
经过管理体制和分配机制改革后的枣庄公交，如同换了新鲜血液，焕发着无限生机，向着更远的方向在勇敢迈进。
