要与宇通争高下？中通客车2016年成绩单闪瞎眼

尤其值得一提的是，在备受行业瞩目的“谁是第一”商用车评选活动中，中通客车在民意投票中，以高票数脱颖而出，一举夺得“2016年度第一节能混动客车”大奖荣誉，获奖车型为中通LCK6105系列插电式混合动力客车。厉害了，word哥！

获奖企业领奖（右二为中通客车代表）

爆款车型发力  稳步增长的背后

不管是产销量行业领先，还是小目标的达成，都是中通客车2016年突出成绩的表现。那么，为何中通客车这么牛呢？有没有值得被借鉴的市场经验？

在小编看来，这一切源于中通客车对市场的准确谋略和提早布局。虽然从2016年起，新能源汽车补贴逐步退坡，但中通客车却仍然在其中看到了机遇。

首先，中通客车很早就把战略重点转向了8米以上新能源公交车市场。从2015年下半年开始，中通客车就对8米及以上纯电动公交车进行了大力推广；混合动力公交车方面，中通判断，8-10米的混合动力公交车增长空间非常大，并推出8-10米混合动力新品。2016年，新能源客车市场和客户的采购重心转向8米纯电动车型，中通LCK6805系列以高性价比和适应性，广受青睐，年销量超过1万辆，堪称爆款车型！

其次，针对6-8米纯电动客车市场推出多款新车。虽然6-8米纯电动客车受政策退坡预期影响很大，但中通认为，市场不好，并不代表没有需求。相反，中通客车深挖6-8米新能源客车市场，针对城市物流和短途客运推出更加细分和更有针对性的产品。2015年12月，中通客车推出“轻舟”纯电动轻客；2016年一季度，中通客车推出纯电动欧系轻客“蓝迪”；2016年6月，中通“7系”公务专车E07和C07上市发布。另外，中通还针对通勤班车这一细分领域，推出了6米双开门的蓝迪公交版新能源车型。

中通E07纯电动客车

事实证明，中通客车对新能源市场的提前布局是正确且卓有成效的。2016年3月，中通客车一次性在深圳市场签下450辆纯电动客车订单，堪称2016年一季度最大订单；4月，山东滨州市首批100辆中通新能源公交车投入使用；5月，中通客车第2万辆新能源客车在京交付； 8月，成都双流两次招标纯电动公交，中通客车分羹订单250辆；10月，接连三批中通纯电动客车大单交付客户，累计数量达570辆，而且还有来自山东泰安的256辆订单等待交付； 11月，中通客车获新疆新能源市场最大订单，90辆……

从中通客车身上，小编深刻地理解了“机会是留给有准备的人”这句话。如今，2017年已然开启，在供给侧改革和发展新能源客车的大背景下，客车市场必然会掀起新一轮的逐鹿战。中通客车能否守住刚打下的“江山”呢？