上周客车热点新闻TOP10
NO.8
近日，我们获得一组宇通高端商务车——ZK6710的谍照。透过伪装观察，此次曝光的车型应为量产版车型。从外观来看，颜色选择依然为商务车型较为普遍的土豪金。
此次曝光的谍照虽然裹着重重的伪装，但从谍照中车型的前脸以及尾部设计中，我们依然能发现一些该车的外观信息。金银色相错交织的进气格栅，在提升前脸颜值的同时，营造出更多尊贵感。2个倒梯形前进气格栅与车灯的线条过渡采用了圆角设计，使得整个前脸看上去更具亲和力，前大灯还疑似加入了LED日间行车灯。车身腰线更强调其高雅稳重的气质，体现了稳重的设计思路。车尾简洁有力的设计，将动感与高雅完美搭配。大面积方形尾灯，凭借显著的夜间照明效果可使车辆的整体形象更臻完美。
根据厂家反馈的信息来看，底盘方面，ZK6710精确调教的悬挂系统，能有效过滤大部分路况造成的颠簸，舒适倍增，很好的契合了该车高端商务座驾的定位。
动力方面，旗舰车型采用的6.0升V8汽油发动机，相比柴油机，能显著降低噪音。提起大名鼎鼎的V8发动机，相信大家都不会陌生。V8作为内燃机的一种汽缸排列型式，一般使用在中高端车辆上。国外的豪华汽车品牌，像克莱斯勒、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等很多车型中使用的汽油发动机就是V8发动机。从ZK6710选择使用了V8发动机来看，确实很值得期待。该发动机匹配的是自动变速器，该变速箱与发动机组成的动力系统运转平顺、动力高效，实现了高效率与卓越动态性能完美结合。
NO.9
【第一商用车网 原创】
4月13日，汉能薄膜发电集团（以下简称“汉能”）在北京紫玉山庄举行“汉能移动能源解决方案暨战略合作签约”发布会。会上，汉能正式推出了集电气设计、系统集成、储能、智能化控制和精准电力配送为一体的“移动能源+传统行业”（以下简称“移动能源+”）移动能源解决方案，同时表示将利用其全球领先的移动能源应用技术，对传统汽车制造业进行绿色升级。
在活动现场，汉能还展出了三款应用薄膜发电技术的新能源车型，包括太阳能全工作用电餐车、太阳能全生活用电房车和两辆太阳能全动力观光车。据悉，这三款车型完成了在南极极低温度下的应用试验，其温度适应性可达到零下40度至85度之间。
出席本次活动的领导及合作伙伴
薄膜发电 汉能推出“移动能源+”方案
汉能控股集团、汉能薄膜发电集团主席李河君做重要讲话
汉能控股集团、汉能薄膜发电集团主席李河君在会上表示：“汉能致力于用清洁能源改变世界，而我们的宗旨就是实现能源的无处不在，其中的核心部分便是薄膜发电技术，让人们直接利用太阳光进行充电。无论是手机、电脑、背包、帐篷、还是车辆，都能够直接利用薄膜发电技术随时随地地提供能源，让用户直接免除电量耗尽的困扰。而‘移动能源+’将改变现有的产业格局，促使工业化流程再造，在各个行业都有机会利用它获得竞争优势，实现绿色升级。”
他同时指出，薄膜发电技术的应用将会是一场革命，它将颠覆传统的利用能源的方式，并将传统的集中电网供电演变成一个个的发电主体。
零排放 薄膜发电技术在汽车领域前景光明
作为汉能太阳能车型的重要战略合作伙伴，山东泰安长安餐饮设备有限公司董事长王静冬在会上表示：“凭借汉能移动能源应用技术的应用，此次与汉能共同打造的这款全球首款太阳能全工作用电餐车，通过在车上加入汉能的薄膜发电技术，可以实现该车在正常光照条件下每天发6度电，为餐车上的照明系统以及各类电器供电，满足全部设备的用电需求。在保证其正常运行的情况下，还能真正实现零排放，极大程度上降低能源消耗。”此外，在活动现场展出的太阳能全动力观光车，在日常光照下能为车载电池提供将近2度的绿色电力供应，且能够满足每日20公里的续驶，不需要再额外充电。
NO.10
4月16日上午，由浙江南车现代无轨电车有限公司在全球首推的、世界最快闪充储能式现代电车在中国南车宁波基地下线。而电车的核心技术超级电容储能式管理系统将由均胜电子子公司宁波产城均胜新能源科技有限公司提供。
这是中国南车全球首推的18米超级电容储能式BRT快速公交车。同时推出的，还有两辆12米超级电容储能式公交车。中国南车株机公司董事长、总经理周清和表示：这两辆纯电动公交车无须架设空中供电网，只需在公交站点设置充电桩，利用乘客上下车30秒内即可把电充满并维持运行5公里以上，可在线循环往复运营。而其在制动和下坡时，还可把80%以上的刹车能量或势能转换成电能回收存储起来再使用。同样的运行工况下，比没有回收能力的电车可以节约30%-50%的电能消耗。
这次下线的电车，核心技术是我国领先的超级电容。中国南车首席专家杨颖说，新电车的超级电容，属于世界领先技术，一是完全采用物理吸附技术而不是化学反应，不会像锂电池这样不稳定而发生爆炸。同时，新的超级电容，能快速储电，仅仅只要10秒钟。
据报道，新能源公交车运营补贴的政策方案已经提交国务院审议，预计二季度即将出台，最快5月份就将公布。据悉，根据不同车型，新能源公交车的单车运营补贴金额在4万元/年至8万元/年。这将大力推动超级电容储能式公交车发展。
