海格15周年盘点：共赢的“第三种合作模式”

 

细数中国客车企业历年令人眼花缭乱的中外合作旅途，鲜有成功案例可言，从亚星奔驰到广州五十铃，从天津伊利萨尔到广汽日野，均未获得成功，然而这其中也不乏成功者。失败自有失败的原因，成功也必有成功的道理。但是在他们的合作故事中，还是颇有一些值得业内深思的东西。

 

一辆被解剖的客车

 

2010年，一辆标准配置的高端豪华客车正在国内某客车企业的豪华客车生产线上紧锣密鼓地制造中，国外合作伙伴下达的正常采购订单并未引起任何人的特殊关注，大家都想当然地认为这辆客车在下线交付后就开始了它所承载的运输使命，直到它的报废期限到来。然而，这辆客车的命运却不是人们想像的那样，三年间，一件事情一直在持续不断地悄悄进行着……

 

3年后的2012年，在合作双方的一次工作例会上，外方技术人员展示了一份文件，那是一台被整个剖开的客车，以及试验数据和他们给出的完全合格的报告。这台被整个剖开的客车就是2010年的那辆客车，当时国外合作伙伴在未通知销售国家及用途的情况下，自行购买了这辆客车，而这辆车被秘密的用于满负荷测验，他们让车辆不分昼夜一直不停地跑，换人不换车，三年跑的累计里程数相当于一辆正常运营15年的营运客车跑下来的里程。实验结束后他们把车整个进行切割，去看它里面的结构，看跑了相当于15年以后整个车辆的稳定性和安全性。最终他们的技术和品质部门给出一个结论，‘这是一辆非常好的车’。

 

驶离海格客车厂区大门的斯堪尼亚?海格

 

说到这里，想必大家已经知道，这个故事发生在海格客车和他的国外合作伙伴百年公路之王斯堪尼亚之间，这辆客车就是双方合作生产的斯堪尼亚?海格统领双品牌豪华客车。谈及此事，海格客车豪华车商务部副部长郑春辉很是感慨斯堪尼亚对品质的重视和投入力度。

 

品牌合作 开启“第三种合作模式”

 

郑春辉认为：“海格与斯堪尼亚的合作应该说是技术合作和品牌合作，这是在国内独特的合作模式，我们是平等合作伙伴，斯堪尼亚出底盘的技术，依靠海格车身的知识，海格出整车制造的技术，依靠斯堪尼亚底盘的知识，所以我们互补性不仅很强，也更能让双方的优势形成合力。”

 

从现在的合作效果来看，这个模式无疑是适合海格的，也是适合斯堪尼亚的，因为合作双方一切都是从客户利益出发，这一点在合作之初双方就达成了共识。双方都把自己最新的、最好的技术成果拿出来共享，并且持续升级，为合作注入新鲜血液，这样的合作才有活力和生命力，既适应中国市场又适应国际市场。

 

对于双方的合作，斯堪尼亚?海格中国区现场经理何爱国也有同样的感受， 2000年初斯堪尼亚就对中国市场产生了兴趣，并且是非常认真地想在中国寻找合作伙伴。但是斯堪尼亚对新的项目非常小心谨慎，不会一开始就做得比较大，而是根据客户需求和对产品的需要逐步投入。

 

何爱国告诉记者：“斯堪尼亚品牌决定了我们只会选择排名前3之内的合作伙伴。我们选择合作伙伴的顺序是公司管理层的理念、企业的能量、企业的排名。当时看到海格这么年轻的一家公司，在很短的时间内能发展到这么不错的程度。更重要的是我们两家公司的企业文化理念比较接近，都是各自领域的领先品牌企业，并且都有一个共同的目标或者是要求。其实我们当时在做这个规划的时候，关注了更多的客车制造商，后来我们就是专注于其中的优秀者开始进一步的谈话，再后来我们觉得海格是在这其中最脱颖而出的一个。”　　

 

的确，斯堪尼亚与海格的合作，双方没有利益冲突，没有品牌纠纷，不存在技术升级的矛盾，也没有市场范围的限制。海格代表着车身制造的卓越技术，斯堪尼亚提供底盘技术及其对全球客户需求的深入了解，双方的战略合作有效规避了不足，可谓是珠联璧合，相得益彰。

 

一枚长手柄的小镜子

 

众所周知，欧洲客车以性能稳定、安全可靠、品质优良而闻名，中国客车以外观大方，经济性强而突出，通过两个国家的造车理念就可以看出来，合作才能共赢。谈及合作过程中海格的成长，郑春辉告诉记者：“首先斯堪尼亚?海格双品牌对我们在国际市场上的品牌影响力有非常好的提升，目前海格是斯堪尼亚全球合作伙伴，其次我觉得海格客车品质提升很多。作为百年企业，斯堪尼亚的品质意识，整个生产过程中，从第一颗螺丝钉开始到整车制造完成，他们这种品质管控措施包括后期的跟进、改进，确实是值得我们学习的，而且我们也在其中不断的提高。所以从我们第一台车到今天，应该说有非常大的提升，无论是从客户的接受度，还是从斯堪尼亚内部评价来说。”

 

2006年斯堪尼亚?海格豪华总装车间，第一辆高档客车A80即将下线，双方生产、技术、品质相关人员悉数在场。斯方品质检验人员正在按照BBMQ品质检验流程进行逐项检验。在这个过程中，斯方质检员拿出的一面小镜子引起了大家的关注，这是一枚不大的镜子，镜子边缘有长长的手柄。只见斯方质检员把长长的镜子伸到了车子底部边缘位置，一点点移动，并时不时仔细观察，这时，在场的海格人员才知道，原来这是利用反光镜，来查看车辆底部和内侧等不易观察到位置的焊接质量和防腐处理。这种严格按流程逐一点检的品质检验流程和甚至有点吹毛求疵的品质检验方法，对海格触动很大。随后，BBMQ品质检验流程和其它的一些品质检验方法也相继应用于海格国内客车检验上。

 

第1000台斯堪尼亚海格豪华客车下线