2012客车市场回顾 展望2013预增8-10%

 

《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》，有效地推动了燃气公交客车的增长；

 

《关于积极推进城乡道路客运一体化发展的意见》，要求形成城际、城市、城乡、镇村四级客运网络，其中城市、城乡、镇村三项与公交客车有关；

 

《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》，明确要求，2013年底前，全部启动30个城市的公交都市示范工程试点工作；

 

《2012年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准》；

 

《关于城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税的通知》；

 

《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》；

 

另外，2012年10月10日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，研究部署在城市优先发展公共交通，明确了8大任务。

 

客车市场是政策市场，市场需求不旺与密集出台的支持政策产生了严重背离，意味着发展机会就在眼前。政策如此密集，前所未有，市场的启动仿佛在等待一个契机，这个契机应该就是十八大，十八大之后，从中央到地方，各级新班子就位，将拉开新一轮的公交发展序幕。

 

分析2012年公交客车的市场形势，有两大特点值得关注：

 

一是，刷新月度销量纪录，标志着市场已经开始加速。

 

2012年12月，公交客车销量成功突破万辆，达到10964辆，同比增长24.41%，创造了新的公交客车月度销量纪录。由于12月份的强势表现，一举扭转了2012年公交客车累计销量呈负增长的尴尬局面（1-11月，同比下降1.64%）。新的销量记录诞生，一方面受公交客车市场一般规律的影响，一般而言，第四季度是公交客车市场的需求旺季，2010年12月，公交客车销量8032辆，是当时的月度销量纪录；2011年12月，公交客车销量8813辆，使月度销量纪录又有所提高；2012年，虽然市场需求相对低迷，但12月再次刷新历史纪录，仍未脱离一般规律的影响。另一方面，新销量纪录的跨度远超以往，标志着我们对公交市场发展契机的判断与市场的实际走势基本吻合，十八大以后，公交客车市场已经开始加速，2013年值得期待。

 

二是，宇通的领先优势越来越大。

 

公交客车的市场格局一直十分脆弱，大家实力相当，市场占有率很难拉开档次，但近几年，宇通已经脱颖而出。2012年，宇通销售各类公交客车12501辆，同比增长17.28%，市场占有率达到了17.76%，是行业内唯一超过10%的企业，而且与紧随其后企业的距离越来越大。2011年宇通公交客车的市场占有率是15.40%，列第二位的企业是8.93%；2012年，宇通上升到17.76%，而列第二位的企业则下降到7.95%，宇通越跑越快。

 

我们判断，2013年，公交客车销量将超过8万辆，同比增幅将达到14%左右。

 

低迷的2012年，使2013年的客车市场获得了更大的上升空间，虽然国际经济形势存在诸多不确定性，农村客车仍然具有进一步下滑趋势，但新能源客车、燃气客车、公交客车、校车都有比较确定的发展机遇，因此，客车市场的发展将仍以国内支撑为主，我判断2013年的客车市场的总体增幅将在8-10%之间。