谈到国内高端轻卡市场，众所周知，长期以来，一直是五十铃血统的江铃、庆铃主导天下。随着国内城市物流的迅猛发展及市场消费水平的提升，各大主流轻卡厂商纷纷投身于高端轻卡战营，最早有五十铃血统的江铃与庆铃，其

近年来，国内高端轻卡市场蓬勃发展，今年上半年，其市场份额已经由2005年的5%快速攀升到15%，而预计到2020年，这一数字还将提升至35%，国内高端轻卡总量将实现50万辆。

11月1日，第三届中国（澳门）国际汽车博览会在威尼斯人金光会展中心隆重举行。作为行业领先的轻卡企业，江淮汽车携江淮帅铃III－N 系列产品重磅参展，引领新一代高端轻卡。

伴随着治超的全国化、常态化，油价高起和物流竞争的加剧，运输用户实现利润面临着越来越大的困难，市场呼唤一款既能满足高效运输需要、又具有低使用成本优势的高品质轻卡。解放F330速豹应运而生，10月18日，一汽通用

随着经济的快速发展，城市带动周边城镇的市场网络预趋成熟，在城镇化带来新的市场机遇、降温多年的商用车行业排放标准被再次提升。应对市场契机，一汽通用汽车全新高端轻卡解放F330速豹，依托对中美合资优势的继承与

“我是一个卡车司机，同时也是赛车运动的狂热爱好者。之前就听说有卡车参加了东川拉力赛的比赛，可惜没能赶上，这次‘大越野’可以说是国内最大的越野拉力赛，又有卡车参加，我当然不会错过这个机会。说实话，虽然开

9月16日，一汽通用轻型商用汽车有限公司（以下简称一汽通用汽车）在北京国家体育场（鸟巢）举办了高端轻卡解放F330速豹上市发布会，定位“精益化高效运输平台”解放F330速豹是中国一汽与美国通用汽车合资后推出的第

高端轻卡市场扩容，各方闻风而动。在多家自主高端轻卡的轮番冲击下，庆铃在高端轻卡的金字塔尖端地位已然不稳。

9月3日，在一汽通用汽车哈尔滨工厂，一汽通用第三代解放轻卡高端产品F330迎来了上市前的量产下线。一汽通用执行总裁孟蓝山，执行副总裁姜君以及解放F330的研发者、制造者们一起见证了其量产下线过程。

近年来，商用车行业盘整，高端轻卡总体销量增长放缓。然而，与表面略显“平淡”的市场行情相比，各厂家围绕着市场份额、新产品研发的竞逐却一直都在升温，以帅铃为代表的自主品牌高端轻卡每年都有新产品上市，市场份