5月17日一早,东风商用车用户洛松次旺来到西藏拉萨圣城汽车销售服务有限公司,在他身旁,两辆东风大力神自卸车已系上洁白的哈达,表示此车已售出，洛松次旺得到当地喇嘛告知的吉祥时辰后,他会在那个时间把这两辆车提走。

第一商用车网记者 武玉彤 临近年末，对即将到来的2012年市场的预测，成为各厂家的重中之重。在他们当中，有“下滑论”，有“持平论”，也有“增长论”。 正所谓“春江水暖鸭先知”，对于明年的重卡市场，身处

作为大陆集团在中国的18个制造工厂之一，大陆汽车电子（芜湖）有限公司通过工厂扩建来提高动力总成系统部的产量 2011年12月12日，中国芜湖讯。大陆集团芜湖工厂继续实行增长战略，投资1,000万元人民币扩建一

自年初以来，在整个汽车行业处于低迷的情况下，皮卡市场产销量一直处于增长的态势，但行业销量占汽车总销量的比重仍然徘徊在2%左右。据了解，我国很多大、中城市对皮卡限行，这是导致皮卡销量比重偏低的主要原因。但

在11月16日的甘肃校车事故发生后没几天，网媒上就流传出一种声音，大意是看好“校车概念股”的爆发。然而，不到半个月，一篇名为《校车概念一闪而过 游资炒作机构不配合》的文章浇灭了这一论断。

虽然距离2011年收官还剩下近一个月的时间，但面对前10个月销量同比下滑10.5%这样一份惨淡的成绩单，无论第四季度市场的表现究竟如何，全年重卡市场大幅下挫的事实都难以改变。惟一的悬念，只剩下降幅究竟会有多大。

高端化是这几年商用车领域的热词之一，并且呈现越来越热的趋势。但商用车作为生产工具的属性不会因此而改变，特别是在拥有近8亿农村人口、城市化超过47%、正经历高速发展且面临转型、调整和升级的中国。考虑到目前中

据中国汽车工业协会对99家客车生产企业报送的统计数据分析，2011年10月，客车市场需求较上月明显下降，但同比继续保持快速增长。1-10月，客车销量保持稳定增长，其中大、中型客车增幅依旧高于全行业。

这几年皮卡在国外可谓是风生水起，销量一路走好，在众多的家用轿车中脱颖而出。众所周知，在国外，从政客到商界再到百姓，皮卡的应用非常广泛。尤其在美国，皮卡更是多年稳居畅销榜首，是美国文化的象征之一。皮卡的

校车承载着祖国的未来，不容忽视。至2011年11月1日，由国家质检总局和国家标准委联合发布的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》已实施了一年零4个月。尽管宇通、金旅、安凯、恒通、一汽、长安等企业已纷纷