2012年2月，记者在对卡车区域市场进行调查时，经销商普遍反映原本属于销售旺季的时期，行情并不乐观，全国各地的卡车市场还沉静在2011年的低沉气氛中。但是，在新疆市场，记者却看到了另一番景象，冰雪未化，新疆的

2月22日，工信部正式对外公布《新材料产业“十二五”发展规划》，在这份约1.6万字的规划中透露，到2015年新能源汽车累计产销量将超过50万辆，需要能量型动力电池模块150亿瓦时/年。

不管是大委改还是小委改，最终都是用户在使用车辆。那么，专用车用户在购车时倾向于哪种改装模式？对两种模式看法如何？业内专家又有何观点？

谈到未来的校车市场，李笃生认为这个细分市场的整体产值将达到数千亿元，甚至更高，而且这一巨大的市场需求会在未来几年内逐步释放出来。这对客车行业无疑是一个新的增长点。作为最早拥有校车全系列产品的客车企业之

近年来，国内劣质、低档校车引发的交通事故频发，社会影响恶劣，尤其是最近发生的几起严重的校车事故，更是引发了人们的思考，校车安全问题已经成为政府乃至全社会不能再回避的话题。2月15日，在2012首届中国国际校

客车占汽车销量的比重自2010年以来趋于平稳，在汽车市场的成熟阶段，客车销量在整体汽车销量中占比相对稳定。在乘用车普及程度达到一定程度后，客车保有量占比也将会保持稳定。由于客车的需求面宽，销量波动弹性小，

“如同不是所有企业都能成为上市公司一样，校车也不应该是所有的企业都能造的。”2月15日首届北京校车展论坛上，洪山区政协委员、湖北灵均律师事务所副主任郑青松提出。

据Freedonia集团最新研究报告称，2014年，全球对公交汽车的需求量将达到496,000辆。2009年全球金融危机过后，由于全球车辆市场的复苏以及人们对燃油经济性的关注，节能型公交汽车已成为该类市场的发展重点。

据Freedonia集团最新研究报告称，2014年，全球对公交汽车的需求量将达到496,000辆。2009年全球金融危机过后，由于全球车辆市场的复苏以及人们对燃油经济性的关注，节能型公交汽车已成为该类市场的发展重点。

购置税减免、汽车下乡、以旧换新等三大政策的集体退出，让飞速发展的微客市场，在2011年步入了下行期。去年接近两位数的负增长，不但让这个一度“高烧不退”的市场急速降温，也让业界对其今年的走势充满担忧。