目前，我国正在大力发展以自主品牌为基础的汽车产业链，而一提到自主品牌，大家的感觉就是模仿，但从未超越。而在汽车产业链的上游，零部件供应体系也面临着同样的问题，本土零部件企业往往被贴上“代工”的标签。

在2005年福特汽车为防止其最大零部件供应商伟世通达业务缩水造成零部件供应问题，宣布收购旗下17家工厂，组建了自己的零部件业务公司，在当时取名为ACH公司。但由于近年来欧洲及本土市场经济的持续低迷，福特不得不

日前，有日本媒体报道，受钓鱼岛事件影响，一批日本汽车零部件企业开始向东南亚地区转移投资，其中电装集团动作最为明显。

第六届（2012）中国国际汽车零部件博览会于10月26日在北京中国国际展览中心（老馆）开幕。海格客车此次携3款新车，与来自20多个国家和地区的众多全球知名汽车和零部件制造企业一起，展示汽车行业的最新成果。

10月26日，由中国商务部举办的第六届（2012）中国国际汽车零部件博览会在北京中国国际展览中心（老馆）开幕。CIAPE零部件展创办于2007年，是国内唯一一个国家级国际汽车零部件博览会，也是国内首个真正覆盖汽车全产

综合外电报道，福特汽车10月29日宣布同意将旗下空调业务售予法雷奥集团的子公司，这也是福特旗下最后一家零部件子公司。

2012年10月24日，东风汽车零部件（集团）公司在襄阳正式发布其制造体系（DPMS）。在当天举行的发布仪式上，东风汽车零部件（集团）公司总经理翁运忠向分（子）公司代表颁授《东风零部件制造体系（DPMS）概要》一书，

汽车零部件产业是汽车产业不可分割的组成部分，并为其提供了70%以上的利润，是整车产业自主创新的根基。目前我国零部件产业规模已居世界前列，2011年的销售额达到2万亿元人民币，形成了六大生产区域、两万多家企业的

日照经济技术开发区抓住机遇打造中韩汽车部件产业合作高地。目前，威亚发动机三工厂和毛坯三工厂已投产，汽车零部件产业全年预计可实现产值200亿元。

根据印度汽车零部件制造商协会ACMA日前发布的数据，2011财年（2011年4月初至2012年三月底）印度汽车零部件行业的销售总额为21,040亿卢比（约合434亿美元），同比增长15.7%。