目前中国自主品牌 整车企业与零部件 供应商之间的关系较国外先进企业仍有差距，尚未形成良好的双赢模式，接下来的合作中还需通过更多的沟通，建立融研发、制造、销售和资本为一体的合作平台，形成双方合作模式的升级

根据盖世汽车网整理的数据，在汽车行业景气回暖下，我国20家较大的汽车零部件上市企业营收和净利润均实两位数增长（详见2013年上半年我国汽车零部件上市企业净利润分析），这些企业的平均净利率与去年同期保持一致，

9月4日，成都双流国际机场海关与四川现代汽车有限公司签订关于进出口货物便捷通关的合作协议。根据协议，双流机场海关将通过专人接单、优化审单、效能查验、信用放行等系列措施，支持四川现代汽车零部件商品便捷通关

随着中国汽车市场增长速度放缓以及来自整车厂降低成本压力的增加，中国供应商的利润率正在下降，2013年一季度的利润率由2012年的7.8%下降到5.8%。

上半年汽车零部件出口较为惨淡，但国内市场形势大好，这首先得益于国内汽车销售的超预期大幅增长。自年初以来乘用车零售量同比增幅始终高于批发量同比增幅，体现出国内需求较为旺盛。显示终端需求依旧巨大，从较低的

国家发改委、财政部、工信部、商务部、国家质检总局日前发布《再制造产品“以旧换再”试点实施方案》，启动再制造产品“以旧换再”试点。根据方案，今年以汽车发动机、变速箱等再制造产品为试点，以后视实施情况逐步

8月28日上午，南昌县与江铃集团共建深度合作推进会暨汽车零部件产业园项目集中开工仪式举行。这标志着南昌县、江铃集团共同打造集汽车汽配研发、制造、配套、维修、商贸、展览为一体的国家级汽车产业基地的梦想正加

“银行不仅为汽车零部件企业解决产能扩张等中长期资本性支出，也帮助解决订单融资、采买原材料、应收账款贴现等流动性支出，着力打通‘供、产、销、消’全链条，专注为汽车全产业链提供服务。”近日，民生银行交通金

全球商业咨询公司艾睿铂(AlixPartners)8月27日发布2013年中国汽车展望报告指出，未来五年汽车行业增长率将维持在大约5%至7%的水平，日趋成熟的中国汽车市场格局带来的迅速变化，将决定整车厂(OEM)及零部件供应商的沉

中国汽车零部件供应商正面临越来越大的竞争压力。