大运重卡旗舰V9定位国产高端重卡，具有比肩进口重卡的高品质、高性能和高舒适驾乘体验，针对日用工业品运输、快递/快运、冷链/贵重物品运输、危化品运输等高附加值长途运输开发的高效重卡。

【第一商用车网 原创】近日，第一商用车网小编在上海青浦某物流园附近走访用户时，采访到一位驾驶大运重卡跑普货的专职司机——陈良峰（化名），小编听他讲述了大运重卡在普货运输领域的故事。

对于长途干线物流来说，卡友们需要考虑的事情太多，如何降低运营成本？如何提升运营效率？如何做到省心无忧？别急！徐工漢風P9牵引车为您提供解决方案。

来自安徽合肥的徐师傅是一位驾龄20多年的老师傅，也是一位从事货运行业多年的卡哥。这些年，徐师傅的货源主要围绕周边城镇和农村，随着生意越做越熟，在收入越来越可观的同时，货源也越来越多。2020年，徐师傅拿到了新的货源，需要往返安徽和广东，一个月得跑4~5趟。新货源带来新气象，但使用多年的小货车恐怕难以满足频繁的高速运输需求，于是徐师傅萌生了换一辆轻卡的想法。

国六时代选好车，长途干线运输选什么车？

【第一商用车网 原创】小编在宁波镇海区某物流集散中心，采访到一位解放JH6前四后八飞翼厢式货车车主吕铭（化名），听他讲述了该车在运输市场的一些故事。

2021年12月21日，上汽红岩打造的国内首款双挂汽车列车，在2021世界道路运输与公交车辆大会惊艳亮相，新颖高能的运输形式引发高度关注。

在长途运输场景中，重卡企业是如何通过智能化升级使驾驶变得更加便捷易操作的呢？不妨看看红岩杰狮H6牵引车在底盘和辅助系统方面都下了哪些功夫。

上汽红岩杰狮H6牵引车集高效动力、人性化驾乘设计于一身，高效赋能卡友走上长途干线运输的致富“黄金路”。

受疫情影响，今年双十一异常火爆，第一批尾款人大多已经收到货物，不得不赞感叹，现在的物流速度是一年比一年给力。随着如今电商物流的愈发发达，自动挡重卡车型凭借着易上手、好操控的优势，赢得了更多物流企业的喜爱。