1.6万辆，这还没算上出口和军品。如果是陕汽集团层面的全口径销量，预计可达到1.8万辆，比去年同期增长27%；即使是1.6万辆，也比去年同期上涨13%。

​4月29日，当人们还沉浸在五一节日期间的欢快时节，湖南华菱的技术人员依然在生产线上忙碌着。16点38分，湖南华菱第一辆搭载DPF的华菱重卡车型缓缓驶下总装线。经过公司全体员工近1个月以来的不懈努力，湖南华菱的产品系列又多了一个新成员，向即将到来的“五一”劳动节献上了一份厚礼！

近日，由福田戴姆勒汽车发起的“合伙赚钱 相荐恨晚”欧曼新营销合伙人荐购大赛可谓是火爆卡车圈，引爆了重卡行业全民营销新风潮，自4月16日荐购大赛上线十余天，活动热度不断攀升，吸引了卡车驾驶员、物流车队队长、物流公司老板、服务维修人员等不同职业人士的积极响应和参与，百名推荐人踊跃参与并成为欧曼新营销合伙人，推荐购车线索近千条，成功交车百余台，近10万元荐购奖金已送到推荐人手中，同时仍有很多购车线索在持续洽谈中；

4月25日，以“定义汽车新生活”为主题的2018北京国际汽车展览会，在北京中国国际展览中心举行。作为全球最受瞩目的顶级车展之一，本届车展吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商，但稍显遗憾的是，参展的商用车企业并不多，尤其是重卡展位更可用“冷清”来形容。

4月25日，第15届北京国际汽车展览会正式开幕。本届展会，参展的商用车企业并不多，参展的商用车产品也并不丰富（可能是历届最少的一次）。并且，这为数不多的产品中新能源车型又不在少数，传统动力在本届北京车展是不是可以被忽略了呢？

是什么样的重卡获得了千万卡友的追捧？

随着互联网与信息技术的高速发展，中国传统重卡产业已经开始缺乏全球竞争力。如今，随着工业4.0时代的大幕逐步开启，人工智能化技术不断迭代，重卡无人驾驶技术领域的空白给重卡企业们创造了一个“弯道超车”的机会。从去年开始，一汽解放不断推出黑科技、新技术，成为中国智造的新典范，也为重卡行业的智能化带来了不可估量的市场价值。

今日（4月25日）正式开幕的北京国际车展上，就有两款560马力的重卡产品，分别是上汽红岩560马力6*6大件运输车以及北奔重汽560马力的欧六牵引车。

4月25日，两年一度的北京车展终于在万众期待中拉开帷幕。作为中国汽车行业的年度大戏，2018北京车展已成为车企的必争之地。无论是新车发布还是年度规划，各大车企都希望在此次北京车展上一较高下，商用车企也不例外。此次，在江铃汽车的展台上，来自江铃重汽的“钢铁侠”威龙牵引车实力抢镜，携手兄弟车型“绿巨人”威龙自卸车，在车展上引起了极高的回头率。

两年一度的北京国际车展如约而至，在智慧物流成为行业热点的今天，重卡企业又将给用户朋友带来哪些惊喜？百花齐放、百鸟争鸣、人山人海的北京车展上，重卡用户又将如何把握重点？做到有的放矢，不至于跑马观花。