2019年，陕汽重卡将全年销售目标定为15.5辆，在2018年销量14万辆的基础上，增加了1.5万辆。陕汽底气十足的宣告，自然是有备而来。今天，小编就向大家介绍一下这款即将上市的、最大功率高达660马力的高配版陕汽SHACMAN X6000牵引车。

2019年2月，华菱星马销售重卡1779辆，同比增长33%，连续两个月大幅增长。要知道，在过去的两个月里，国内前十重卡车企只有少数实现了正增长。华菱重卡的好成绩是有迹可循的。华菱星马汽车（集团）股份有限公司董事长刘汉如曾在其2019年商务大会上表示，电动卡车及汉马动力将成为华菱星马未来腾飞的有力助推器。同时，华菱一直非常重视产品及技术创新，找准产品优势、做好细分市场，以提高市占率。

2月份，东风商用车有限公司销售中重卡10221辆，同比增长9%。其中，重卡销售9158辆，同比增长12%，中卡销售1063辆。

3月2日下午，由徐工智联、徐工汽车联合举办的物流生态业务推介会圆满落幕。现场斩获徐工重卡销售订单60辆，总金额超1800万元，润滑油销售订单60余万元。

“节能减排降耗，混合动力商用车发展前景巨大。作为公务用车，专用车大部分的销量来自政府采购，不仅品质要有保障，更要节能环保，接下来也会大力开拓政府采购市场。”全国人大代表、华菱星马汽车集团董事长刘汉如回答记者问题时说。

3月6日，江铃汽车股份有限公司发布2019年2月产销披露公告。公告显示，2019年2月，江铃销售各类汽车13985辆，同比增长1.64%；2019年1-2月，江铃累计销售各类汽车28305辆，同比下降9.26%。

纯电动重卡，到底行不行？纯电动重卡，适合应用于哪些场景？纯电动重卡，能够经受得住物流车队的高强度使用吗？一直以来，纯电动重卡因其续驶里程、载重、充电时间等方面的局限性，并不被物流行业所看好，销量也处于较低的水平。不过，目前市场上已有一些敢于尝鲜的人，开始使用纯电动重卡。

2019年2月份，由于各地基建陆续开工，经销商积极备货，车货总重18吨及以上重卡市场表现超出预期，销量再度打破去年同期销量纪录。而市场竞争格局也发生了很大变化，那便是：福田欧曼强势摘得前四，十强企业排名又起变数。

在2019年1月份（2018年12月31日-2019年2月3日）的五周内，国内10家重卡企业（或品牌）的第一影响力指数总得分为1469分。就各家传播表现来看，今年1月份，一汽解放的传播力最强，以252分摘得冠军；东风商用车以223分、中国重汽以202分，分别位居第二名和第三名。

据悉，2019年2月28日，中集集团正式批准了联合卡车总经理李衍硕的辞职报告，其前因或是因为斯堪尼亚收购（或控股/参股）联合卡车之事宜已基本谈妥。关于“收购”或“控股”（参股）事宜，记者得到进一步证实，只是相关方何时正式公布结果还不得确定。