由于2010年重卡行业非常好，所以各家企业都提高了2011年的重卡市场销售目标，根据对重点企业的不完全统计，2011年主要企业计划销售的重卡就达到了120万辆左右，再加上其他企业的销量规划，2011年行业企业计划销售重

影响2011年重卡市场需求大幅下降的因素有： 1、国家经济减速将使重卡销量减少。 重卡销量与GDP高度相关，国家为了控制通货膨胀采取的举措会降低经济发展速度，会对重卡市场产生直

明年，重卡行业的产能据不完全统计都可达到171万辆，假如，上述信贷规模真的大幅缩减，固定资产投资被急刹的话，那么重卡的供给与需求就会发生严重冲突。另外，有些企业的固定资产投资不是自有资金，而是依靠银行信

12月3日，中央政治局会议明确表示货币政策由适度宽松转向稳健，证实了本系列11月24日发表的第一篇关于货币政策必然转向的结论。有业内人士认为，国家货币政策的转变，就像是一个行驶的汽车踩了刹车，只会使车速有所

解放公司在前10个月取得较好销售业绩的基础上，11月份单月销量再度保持高位，实现销售2.1万辆。1—11月份，解放公司中重卡车已累计销售24.5万辆，同比增长68%。据此估算，解放公司今年超额完成预定销量目标并创造新

在李大开看来，中国重卡市场的峰值也许将会达到150万辆。 原因在于，近几年连续不断的持续投入，使中国处于世界经济的中心。

2010年以来，上汽依维柯红岩汽车有限公司坚持“立足新起点，直面新挑战，抓住新机遇，实现新跨越”指导思想，以市场为中心，内抓管理，外拓市场，产销实现了历史性突破。截至11月中旬，该公司销售红岩重卡27700辆，

重卡行业的一个共识：重卡行业的景气程度跟固定资产投资直接相关。 笔者分析认为，我国的固定资产增速恐难继续保持2009年30%的高速增长，甚至很难维持近8年来的平均增速26.15%，预计2011年固定资产增速或降低

第一篇政策篇一出，立即有圈内朋友前来讨论，说未来重卡市场下降或可预期，但是，下降50%也有点太离谱了？有人说：“重卡要下降50%，那国家经济岂不要崩盘？”还有人问笔者依据是什么，笔者直言：“常识”。

国家即将采取的宏观经济政策只是明年重卡行业下降的因素之一。国家已经采取的宏观政策的延后效应，也将会影响到明年的重卡市场。下一篇，笔者将继续分析国家已经采取的政策为什么会让明年重卡市场下降。