为了适应细分市场的快速发展，提高营销服务的专注度和满意度，江淮轻卡深入实践“一品一策、一区一策、渠道革命、网络下沉”市场建设策略，依托专业的网络、队伍和管理机制，为用户提供最专业的服务。

去岁年末，“预测2011”在重卡行业内蔚然成风。一时间，对于经济走势、市场环境、行业发展等问题的探讨不绝于耳。在经历了2010年的快速发展后，2011年的重卡市场能否延续辉煌值得关注，更何况2011年还是“十二五”的

中国汽车工业协会刚刚出炉的数据显示，去年12月，全国重卡的产量为100552辆，销量为75465辆，两者相差25087辆。 根据这个数字，可以看出，到去年年底，仅仅12月生产的重卡就有2.5万辆没有实现

2010年重卡业各种传闻不断，服务成为各企业最为看重的一点。在经历了如火如荼的销售行情之后，各商用车厂家在抢占市场的同时，也逐步把精力放在了售后服务的比拼上，“得服务者得天下”、“卖重卡就是卖服务”等口号

据统计，2010年1-11月国内重卡(含牵引车)销量达到94.2万辆，同比增长64.4%。重卡市场曾现暴发式增长。2009年国家4万亿元投资对经济的拉动作用开始显现，进入2010年，许多重大建设项目开始落实，带动了重卡销量快速增

转眼间，21世纪的下一个十年已经到来。回顾2010年的商用车市场，“重卡”无疑是年度最热的关键词，从年初开始一路火爆的重卡市场，使各家重卡企业都乐开了花。 在市场一片大好的环境下，2010年的重

在市场一片大好的环境下，2010年的重卡销量创纪录地突破了百万辆大关。2011年，尽管多数人对重卡市场持谨慎乐观态度，但重卡企业产业链步伐加快、服务竞争升级、重卡产品轻量化这三大趋势将更为显著。

在经济及汽车行业持续向好大环境下，中重卡行业增长成为主旋律，但也存在诸多不确定性，比如房地产调控政策、新排放标准实施等。

随着中国汽车工业的快速发展，受高额利润的驱使，国内外资本纷纷注入汽车产业，使投资过热的迹象日渐明显。尤其是在重卡领域，随着今年重卡产品的持续热销，新兴重卡企业如雨后春笋般纷纷加入进来，试图分得一杯羹，

8月26日，由陕汽重卡举办的第四届“中国卡车司机节”在陕西西安隆重开幕。在主办方的精心筹备下，来自中国汽车工业协会、中国作家协会、以及上千名卡车司机代表共同参与，奉献了一场史上规模最大的卡车司机盛宴。