据中汽协最新产销快讯显示，2016年6月，国内客车(含非完整车辆)共计销售47688辆，同比下降5.81%，环比增长15.40%。其中，大型客车同比转为负增长（上月微增0.31%）；中型客车持续上涨，但增幅缩窄；轻型客车持续下滑但降幅缩窄。

每一次排放升级，都是对车辆生产企业研发能力的真正考验。根据环保部2016年1月发布的《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》，我国将分区域实施机动车国五标准，“自2016年4月1日起，包括北上广在内的东部11省市所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。

7月7日，厦门金龙汽车集团股份有限公司公布2016年6月份产销数据。公告显示，6月份，金龙汽车销售各类客车7572辆（包括苏州金龙海格客车、厦门金龙和厦门金旅这三条“金龙”），同比下降13.88%；生产各类客车6784辆，同比下降8.63%。今年1-6月，金龙汽车集团累计销售各类客车36473辆，同比下降6.6%；累计生产各类客车36665辆，同比下降8.99%。

6月24日，“2016高工电动物流车全国巡回大会”在深圳会展中心盛大开幕，现场揭晓了高工电动物流车&动力电池企业的评选结果。

眼下，虽然已经进入炎热的6月，但商用车市场的成绩并没有因为淡季而下降。当轻型商用车中最能“折腾”的欧系轻客邂逅温度最高的广州，又会有怎样的火花呢？

在中国长期占据欧系轻客细分市场销量冠军的福特全顺，在刚刚过去的5月份依旧成功卫冕。从具体的销售数据上来看，2016年5月全顺销量为5280俩，1-5月全顺累计销量达28396万辆，紧随其后的竞品仍就无法撼动其销冠地位。

在2016年5月份（2016年5月2日-5月29日）的四周里，受轻客市场销量持续下滑的影响，国内六家欧系轻客企业（或品牌）第一影响力指数总得分为13.3分，较4月份（4月4日-5月1日）的四周下降3.6分，月度环比降幅为21%。

近年来，伴随经济结构的变化，市场对汽车的需求也不断衍生新的发展趋势。在轻客市场，城际旅游和被航空、高铁分流产生的短途客运，就是当下新兴的主要客运模式，具有私人化、定制化特征消费追求逐渐凸显出来。

据中国汽车工业协会统计，2016年5月份，国内客车（含非完整车辆）市场产销40083辆和41324辆，生产环比下降14.57%，同比下降14.92%；销售环比下降7.42%，同比下降17.27%。销量降幅呈继续扩大趋势（3月销量同比下降3.95%，4月销量同比下降6.88%）。分车型看，大型、中型和轻型客车在5月份分别销售5491辆、7741辆和28092辆，分别占5月份客车市场份额的13.29%、18.73%和67.98%。

2016年5月，国内轻型客车(含非完整车辆)市场销售28092辆，同比下降28.74%；1-5月累计销售148597辆，同比下降17.30%。5月份，销量排名前十的轻客企业共计销售24653辆，占据整个轻型客车销量份额的87.76%，排名如下：