来自中汽协的数据显示，今年上半年轻客市场销量达17.12万辆，同比增长17%，超过客车市场13%左右的平均增幅。而根据盖世汽车网的数据，轻客上半年销量增速达到了19%。

欧系轻客是客车市场中高端的细分市场，近20年来一直为南京依维柯和江铃汽车所把持，其中南京依维柯的轻客销量约占40%的市场份额，江铃全顺的市场份额则在60%左右，当前市场的容量在10万辆左右。成立两年多的新兵上汽

黄海之滨，美丽海湾，啤酒之城，帆船之都…… 青岛，这一座日新月异的海滨城市，其城市轻物流运输车型，也正随着城市形象的改善一步步提升——早年“满城遍地跑”的面包车，开始逐渐转向欧系轻客的高效化运

李仪，河南众星汽车销售服务有限公司行政总监，一位混迹于郑州欧系轻客圈的“老市场”。 他曾见证了欧系轻客在国内刚刚起步的辉煌时刻，也亲身经历了国内近几年新生代欧系轻客品牌的成长历程。

李仪，河南众星汽车销售服务有限公司行政总监，一位混迹于郑州欧系轻客圈的“老市场”。

国四排放大限已至，这令动力系统普遍采用EGR技术的欧系轻客陷入“两难”困局。 离国四实施的大限之日——7月1日已不足一周，尽管工信部迟迟未下发取消国三车型公告的通知，但多地政府已纷纷出台了当地国四排

近日，有着轻客市场“新三样”美誉的东风御风开展了上市周年庆活动。回首一年来，东风御风完成了从品牌的亮相到产品落地，再到终端深耕等一系列工作的完成。这对任何一个新品牌而言，都是一个不小创举，东风御风作为

2013新能源汽车创新高峰论坛5月30日在合肥举办，本次论坛主题为“寻求增量突破 推进存量优化——新能源汽车市场化破冰之路”。约300位业内人士出席论坛并发表他们的真知灼见。

作为江淮多功能商用车在欧系轻客市场投下的一枚重磅棋子，“星锐520”战略发布两个多月来，着实火了一把。北京客车展期间，记者就此采访了江淮多功能商用车营销公司总经理葛贤文。

本届上海车展，江铃福特全顺推出了自己的战略新品。这款新品，有着一石三鸟的作用：首先，为拓展新的领域；其次，应对新的挑战；最后，更为将来的商务车市场做好准备。