近日，中国汽车工业协会专用车分会秘书长高国有在一次行业会议上指出：“2017年，专用车市场总体延续了2016年4季度火爆的需求状况，工程类专用车市场在国家宏观经济建设投资的大环境下出现小阳春，半挂物流车市场需求增长依旧迅猛。”

2016年，是我国“十三五”规划的元年，也是全面落实“供给侧改革”的第一年。在商用车行业市场，去年总计产销369.81万辆和365.13万辆，同比增长8.01%和5.80%。这一年，商用车行业发生了多个具有影响力的事件，其中，江铃轻客产品的品牌更迭，可说是反映出了“一片大好”背后那些“不太美好”的故事。

近日，中国汽车工业协会专用车分会秘书长高国有在一次行业会议上指出：“2017年，专用车市场总体延续了2016年4季度火爆的需求状况，工程类专用车市场在国家宏观经济建设投资的大环境下出现小阳春，半挂物流车市场需求增长依旧迅猛。”

2017年的上半年即将过去，在这半年中，客车市场被也为商用车行业带来不少惊喜。新车型亮相、行业兼并、大单频出等等。接下来，我们一起来回顾这上半年客车界的“那些事”。

第一商用车网最近获悉，5月底至6月份，新能源客车市场大单频现，市场回暖迹象日趋明显。据客车厂家相关人士介绍，在沉寂几个月后，各地公交公司的采购招标正在陆续启动，这为6月份和下半年的客车市场带来了新的转机。究竟新能源客车全年市场会有多大销量？整体市场还能实现正增长吗？

6月23日，在北京召开的“2017第六届中国国际房车展览会”上，安源客车携旗下5款房车产品亮相展会，受到客户的广泛关注，并于现场签订多个订单。

​自卸车市场销量增速与国内固定资产投资增速呈正相关关系，2016年，国家发展改革委、交通运输部联合分布“大基建”计划，重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项，总投资约4.7万亿元，大量基建项目开工直接拉动自卸车市场需求增长；2017年是实施“十三五”规划的重要一年，是供给侧结构性改革的深化之年，将持续推进城镇化建设、保障房建设、农村建设，也将带动自卸车需求增长。2017年1~4月，自卸车市场销量8.3万辆，同比增长73.2%，增幅较2016年进一步扩大。

榆林靖神铁路6月15日全线开工建设。铁路南起靖边北站，与蒙华铁路接轨，北至神木西站，与包西铁路接轨并连通红柠铁路。设计正线全长232.68公里，投资193.66亿元，设计运量近期5100万吨，远期7200万吨，设计标准为国家Ⅰ级电气化铁路，建设工期3年。

2017年6月6日，邓禄普轮胎为ENASAVE SP196轮胎新品在江苏常熟专门举行了一场特别的油耗测试活动。住友橡胶（中国）有限公司高层、客户代表以及媒体记者等，一同出席了此次油耗测试活动。最终，油耗对比测试的结果显示，与以往产品相比，采用新技术的邓禄普ENASAVE SP196轮胎新品节油率提升了8.7%。

2017年6月13日，工信部起草了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》，向社会公开征求意见。根据征求意见稿，2018年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。2020年度以后的新能源汽车积分比例要求另行制定、公布。该政策等同于对新能源汽车产量做出了固定要求，如获通过，将大大提升我国新能源汽车的生产规模。