“1度电才1块钱，但是能跑8.3公里，在深圳相当于从深圳站到福田站，跑15分钟接个七八十块钱的小订单毫无压力，智蓝精灵真是实打实的货运神器！”

近日，根据国务院第189次常务会议部署，今年第四季度，收费公路货车通行费将减免10%。此次通行费减免的车辆范围是通行收费公路的所有货车。减免时间自2022年10月1日0时起，至2022年12月31日24时止。除了减免高速通行费外，还将对收费公路经营主体给予定向金融政策支持，适当降低融资成本。

“真爱粉”是什么？是初见时的一见钟情，更是一同成长后的日久生情。今年，迎着政策的东风，来自内蒙古佳顺物流有限公司的运营负责人苏军因公司业务拓展引入了上汽红岩杰狮C6国六自卸车。从3月份第一次购入10辆，再到5月份复购20辆，苏军对杰狮C6自卸车的工况表现非常欣喜，对“工程之王”的可靠品质非常认可！

“任何一件事情，只要肯用心去做，一定能做出成绩。跑货运其实也是一样，只要你肯用心，财富就会离你越来越近。”90后卡哥张强如是说道。张强是河南洛阳人，也是江淮1卡骏铃的用户，21岁的时候就进入物流运输行业了，从事物流行业已经十来年了，运输经验非常丰富。

普货运输因灵活方便、运送周期较短、手续简便等特点，成为很多散户司机的首选运输场景。在“低油价、高运费”时代，从事普货运输，只要车能拉、能跑就能赚。但在“高油价、低运费”的当下，占运输成本近15-30%甚至更高的油费，成为普货运输卡友盈利的大负担。

【第一商用车网 原创】从10年前到今天，唐帅对欧马可轻卡的信任始终没变，而且他还有进一步购车的计划。那么，为何唐帅这般信任欧马可呢？

“我这台大运N9已经安全行驶80万公里，五年风雨兼程，经受住各种环境的考验，品质确实没得说。”来自河北保定的方师傅，提起大运重卡总有说不完的话语，是什么原因让他如此认可这款车型，方得网在接下来的采访中得到答案。

9月1日，蓝牌新规正式实施，以蓝牌轻卡为核心的城市货运迈向合规、高效、健康有序发展的新时代。全新的时代，整个城市货运市场运输形态迎来变化，不仅要求轻卡企业推出“合规”的车型，更要求企业从用户需求出发，为其带来可感知的用户关爱、性能跃升的产品及其贯穿全生命周期的运营解决方案。

作为物资调配的重要环节，物流已成为促进国家发展重要的一环，而以散户大军为主力的普货运输在其中起着举足轻重的作用。但是，受排放标准、限重驱严、运费低、油价高多重因素影响，近几年普货运输用户收益空间正在不断被压缩，节油降耗、降本增效的“战车”成为卡友们创收的终极渴望！

2022年8月30日，北京交通发展研究院会同张家口氢能与可再生能源有限公司、北京交研都市交通科技有限公司、交通运输部公路科学研究院城市发展研究中心、智慧货运中心等15家单位共同承担的“京津冀零排放货运示范项目（一期）”项目启动会在北京市瑞吉酒店顺利举行。