​11月5日，依维柯中国携两款New Daily车型亮相在国家会展中心（上海）举行的2018年首届中国国际进口博览会，这也是参与本届博览会的唯一的主流进口商用车制造商。通过本次参展，依维柯回顾了在华30余年的发展历程，更表达了深耕中国市场，谋求长远发展的决心。

街上随处乱窜的小车、肆意闯灯的行人，一直都让遵纪守法的司机群体敢怒不敢言，但最近西安实行的“大屏幕曝光闯红灯”行为，可谓是替大家伙出了一口气。硕大的显示屏，使得蔑视交通法规的人群无处遁形，大快人心。

如何在激烈的市场竞争中，保持品牌活力和优势地位？如今，这已成为摆在东风汽车股份今后战略布局上首要考虑的问题。

近日，东风汽车有限公司在成立15周年之际，举行了媒体“走进基地”活动。这一站，第一商用车网受邀来到东风有限旗下子公司——东风汽车股份有限公司襄阳基地，进行参观交流。交流会上，东风汽车股份高层透露了未来的发展战略。

此外据悉，政策将继续落实补贴的退坡方案，加快转变支持的方式，同时参照美国，德国等国家推广新能源汽车的经验，完善相关的补贴政策措施。

新军进入前五，从目前的行业形势来看，可谓难如登天。那么，江铃重汽将如何谋划以实现这一“登天”目标呢？近日，第一商用车网记者采访了江铃重汽某市场部负责人。

“电池是电动车和储能设备的核心，为应对未来电池市场爆发，比亚迪提出了电池业务的‘可持续发展规划’。”在亚洲地区规模最大、专业性最强的日本国际智能能源周展会上，比亚迪电池事业群海外销售总经理赵彤在演讲时透露。

2月28日上午，在位于西安市郊的陕汽工业园内，一场以“延安魂，陕汽梦”为主题的陕汽建厂50周年庆典活动盛大举行。在展示50年丰硕成果的五代产品的同时，陕汽召开了“陕汽控股2035战略发布会”，进一步明确了陕汽控股未来的发展战略和规划目标。陕汽控股领导班子、各级员工代表，以及合作伙伴、服务商和媒体代表等，共计千余人参与了此次发布活动。

银隆新能源赖信华副总裁、白小平副总裁会见了交通运输部综合规划司张大为副司长一行。在会上，赖信华副总裁介绍了银隆新能源的详细情况，双方就新能源汽车的技术方向、国内外市场状况、行业发展前景等多个问题进行了探讨。

上汽大通2020年的销售目标，不再满足于20万辆，也不再满足于30万辆，而是要力争39万辆。这是12月21日举行的上汽大通汽车有限公司2018营销商务年会上，上汽集团副总裁蓝青松正式发布的新愿景。