在12月14日举行的2019年全球供应商大会上，潍柴总结2018年成绩，现场举行了第600万台发动机下线仪式，并与潍坊市政府共同启动了建设潍柴（潍坊）千亿美元产业园规划。

11月28日，东风公司与广西壮族自治区政府在南宁市签署战略合作框架协议，双方将携手把东风柳汽建设成东风公司在南方重要的商用车和乘用车基地、自主品牌和新产品研发基地及东南亚出口基地。

11月21日，西安市人民政府发布了《西安市汽车产业发展规划(2018—2025年)》，其中，产业创新体系不断完善，企业创新能力明显增强，商用车持续保持重型载货车在行业发展的领先优势；专用车突出特色并优化布局。到2021年，新能源汽车产量达到60万辆；到2025年，新能源汽车产量达到150万辆以上，智能网联汽车技术广泛应用，汽车产品品质达到国际先进水平。

​11月5日，依维柯中国携两款New Daily车型亮相在国家会展中心（上海）举行的2018年首届中国国际进口博览会，这也是参与本届博览会的唯一的主流进口商用车制造商。通过本次参展，依维柯回顾了在华30余年的发展历程，更表达了深耕中国市场，谋求长远发展的决心。

街上随处乱窜的小车、肆意闯灯的行人，一直都让遵纪守法的司机群体敢怒不敢言，但最近西安实行的“大屏幕曝光闯红灯”行为，可谓是替大家伙出了一口气。硕大的显示屏，使得蔑视交通法规的人群无处遁形，大快人心。

如何在激烈的市场竞争中，保持品牌活力和优势地位？如今，这已成为摆在东风汽车股份今后战略布局上首要考虑的问题。

近日，东风汽车有限公司在成立15周年之际，举行了媒体“走进基地”活动。这一站，第一商用车网受邀来到东风有限旗下子公司——东风汽车股份有限公司襄阳基地，进行参观交流。交流会上，东风汽车股份高层透露了未来的发展战略。

此外据悉，政策将继续落实补贴的退坡方案，加快转变支持的方式，同时参照美国，德国等国家推广新能源汽车的经验，完善相关的补贴政策措施。

新军进入前五，从目前的行业形势来看，可谓难如登天。那么，江铃重汽将如何谋划以实现这一“登天”目标呢？近日，第一商用车网记者采访了江铃重汽某市场部负责人。

“电池是电动车和储能设备的核心，为应对未来电池市场爆发，比亚迪提出了电池业务的‘可持续发展规划’。”在亚洲地区规模最大、专业性最强的日本国际智能能源周展会上，比亚迪电池事业群海外销售总经理赵彤在演讲时透露。