近期，由宇通轻卡主办的“驭极限 我定义”宇通新能源轻卡极限续航挑战赛（第一季）正式开启报名通道。本季线上赛事将立足实际运营场景，通过车载安睿通收集参赛数据，以百公里平均电耗进行最终排名

前不久，在第12届中国汽车论坛上，全国政协副主席、中国科协主席万钢表示，中国新能源汽车产业发展成效显著，但同时面临很多挑战，亟需加快商用车新能源化发展，以绿色低碳推动产业升级。

【第一商用车网 原创】2023年，国内新能源重卡市场会延续去年的火爆吗？

近日，“低碳智能 绿色交通”徐工汽车&山东交运首批新能源牵引车交付仪式在山东济南隆重举行，50台徐工新能源换电牵引车将陆续交付当地，助力日照港清洁能源港口运输，这标志着徐工新能源重卡首次叩开济南市场。

2022年中国新能源重卡渗透率升至5%，加速渗透的奇点已至，但目前电动重卡产品形态仍不完善。下一代纯电重卡的产品形态预计会产生革命性变化，半挂车有望价值量成倍增长。

【第一商用车网 原创】万象更新，翘首以盼！进入2023年，国内新能源客车品牌影响力呈现出哪些新变化呢？

在工信部第367-368批新车申报公示中，解放又一次以全卡车阵容亮相，其中最吸引眼球莫过于包括J7燃气牵引车在内的大马力的牵引车产品组队亮相，要知道，J7已经连续缺席5批次新车公示了。

【第一商用车网 原创】矿山作业场景如此之恶劣，纯电动矿卡能不能像燃油矿卡一样保障高效运营？充电和续航问题如何更好地解决？究竟能为矿场降低多少运营成本？

日前，工信部等八部门联合发文，在全国范围启动公共领域车辆全面电动化试点。未来三年将在城市公交、邮政快递、城市物流等领域新增车辆中新能源占比达到80%。同时健全配套的智能交通、能源供给等系统建设，试点也将进一步加快城配市场新能源化进程。

【第一商用车网 原创】2023年1月份，新能源汽车购置补贴正式退出。1月份新能源重卡市场也因此出现了意料之中的下滑。新能源自卸车在2023年的首月表现又是如何的呢？