2018年7月13日——15日“IEVE-BJ 第十四届北京国际新能源汽车及充电站（桩）设施展览会”在北京-中国国际展览中心（老馆）如期举办。本届展会展示面积首次突破40000平方米，设立了乘用车展区、商用车物流车展区、核心零部件展示专区、充换电展区、示范推广城市交流区、试乘试驾体验区六大功能展区。展会活动丰富多样，包括展览会开幕式、高峰论坛、主题会议、颁奖晚宴、热点问题沙龙、电动汽车产业发展研讨会、电动车辆学术会议、电池、电机、充电站建设专题研讨会等，多元化展示新能源汽车发展的最新成果。新技术、新产品、新业态和新模式集中亮相，象征着中国正在向着新能源汽车大国迈进。

2018第十四届北京国际新能源汽车展览会将于7月13日——15日在北京-中国国际展览中心（老馆）举办。如今世界传统能源的日益枯竭、燃油成本居高不下，加之绿色产业的兴起，新能源重卡已经成为主导行业发展，改变能源消耗格局的最新型产业动力。

6月29日晚，2018CEVR环青海湖(国际)电动汽车挑战赛颁奖盛典在青海大剧院隆重举行。南京依维柯新能源车再次凭借强大的性能优势勇夺冠军，斩获涉水性能优胜奖、最佳爬坡能力奖、最佳续航能力奖共三项大奖，这也是屡获殊荣的依维柯新能源车再次在国家级新能源车赛事上取得荣誉。

6月28日，国家发改委、商务部发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，自今年7月28日起施行。汽车领域，2018年取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。

6月25日交通运输部综合规划司副巡视员毛健透露，按照今年5月召开的全国生态环境保护大会的精神和具体要求，交通部在加强车辆结构升级方面等加快推进。

相比传统燃油车，大众消费者对新能源车一直存在着诸多误解，很多人给新能源车打上了“动力不给力、续航不持久、技术不成熟”的标签。六月底，曾多次征战高原的南京依维柯将再次携新能源车，参加2018CEVR环青海湖(国际)电动汽车挑战赛，势以全新面貌，改变大众对新能源车的刻板印象。

在申龙客车酷炫大气的展台上，申龙SLK6118ALE0BEVS6纯电动客车俨然成了本次展会的“明星”，前来观摩的人络绎不绝。据了解，该车型不仅“颜值”高而且“功夫”好，技术亮点突出。该车是专为现代化城市企事业单位通勤班车及景区旅游驳车设计，具有良好的城市通过性。整车采用全承载轻量化设计，车辆更安全可靠，附着力强，运行噪音低，乘坐舒适性高。同时搭载新能源监控平台,通过智能化运营管理，可最大化降低企业运营成本。

北京国际新能源汽车展览会于2018年6月21-23日在北京全国农业展览馆隆重开幕。展会由北京新能源汽车产业协会携手中国北方车辆研究所、国家863电动车重大专项动力电池测试中心、北京市新能源汽车发展促进中心、北京华兴东方展览有限公司共同主办。“EVTec China 2018”将聚焦“电动化”、“智能化”、 “网联化”、“共享化”四大行业热点，全面展示当今国内外电动车行业全产业链的新动态、新技术、新工艺、新产品。

2018年，新能源物流车市场持续走高，5月份全行业产量继续大增，同比增幅达到135%。业内人士预测，随着6月11日新能源补贴过渡期的结束，三季度新能源物流车市场很可能将再掀高潮。

发展改革委新闻发言人孟玮15日说，为扩大汽车制造业对外开放，完善和规范汽车产业投资管理，发展改革委正会同有关方面研究制定《汽车产业投资管理规定》。在起草规定时，对纯电动汽车投资项目的准入标准，比过去的规定有所深化。