- 大运N6自卸车换装WP国四“心动力”发动机 提升产品竞争力 来源：本站 编辑: 2014/9/4 11:39:13
大运N6 6×2自卸车自今年在运城地区推广以来，因其整备质量轻、运输能力强、性价比高的特点，掀起持续销售的热潮。随着节能降耗的需求，用户希望N6自卸车在满足承载的同时，油耗更低，使用经济性更强。
- 江淮N系轻卡圣彼得堡上市 从出口看国四轻卡竞争力 来源：本站 编辑: 2014/8/18 16:37:00
日前，中国汽车界发生一件振奋人心的事件，江淮汽车N系轻卡在俄罗斯圣彼得堡正式上市，标志着中国新一代自主技术轻卡正式打开俄罗斯市场，安徽省省委书记张宝顺和江淮汽车集团董事长安进现场见证了这一历史时刻。对
- 过度依赖国外供应商 自主品牌零部件缺乏核心竞争力 来源：腾讯汽车 编辑: 2014/7/30 7:41:43
一直以来我们都在讲自主品牌要加强核心竞争力才能够在高手林立的汽车市场中占据一席之地。的确，现在我们的自主品牌还真是缺乏些核心技术，大到发动机、车型平台，小到ECU、主被动安 全系统。
- 跨国零部件合资变独资来势汹汹 竞争力骤增 来源：中国创新网 编辑: 2014/6/24 7:57:03
2013年，雷米国际、威伯科先后收购各自合资企业中的中方股份，从而将其变为独资公司；2014年，江森自控与延锋汽车饰件系统有限公司共同组建汽车内饰的全球合资企业，佛吉亚将通过合资方式来推动其在中国市场的业务发
- 欧系轻客竞争力分析（四）：结束梦游 第三阵营发起攻击 来源：第一商用车网 编辑:谢光耀 2014/6/18 13:39:16
欧系轻客市场，再起波澜。
在第二阵营发起的一轮轮攻击暂告结束后，第三阵营接过棒，开始了新的一轮进攻。
第三阵营是如何采取进攻策略的？市场格局是否会发生新的变化呢？
- 70家经销商开局 创虎销售与售后网络竞争力如何？ 来源：方得网 编辑:姚蔚 孙俊杰 2014/6/13 9:45:40
无论销售还是服务，讲究的都是实打实地面向用户，光有好的理念是不行的，关键还要靠经销商、服务站去执行。因为，只有经销商和售后网络的布局到位，才能给用户带来便捷、及时和优质的售前与售后服务。
- 竞品数据对比：创虎重卡驾驶室是否有竞争力 来源：方得网 编辑:姚蔚 孙俊杰 2014/6/6 11:33:38
在四川现代创虎竞争力系列对比前两篇中，分别对比分析了创虎和部分竞品的研发费用以及发动机的性能。在本文中，记者将从驾驶室方面来进行比较。
- 南京依维柯超越C500上市 竞争力几何？ 来源：第一商用车网 编辑:谢光耀 2014/3/17 8:00:17
高端轻卡市场是如此多娇，引无数英雄竟折腰。
这两年，先后有多家汽车品牌进军高档轻卡领域。近日，老牌劲旅南京依维柯的超越C500上市，则是在纷繁复杂的市场中，显得分外妖娆。
- 2013年重归增长 2014年解放或延续增长势头 来源：方得网 编辑: 姚蔚 2014/2/8 10:10:36
在2014年，假如某家重卡企业不把解放视为竞争对手，不但会犯了轻敌错误，还可能在无知无觉状态下就被解放夺走了原有的市场份额。
- 自由开放促进行业发展 中国客车具备全球竞争力 来源：方得网 编辑:姚蔚 2013/12/25 11:12:39
在中国汽车工业中，客车产业是发展得最好的领域，也是中国自主品牌占据绝对优势的领域，并且在国际上有着较强的比较优势和竞争力。与其成就相反的是，中国客车产业起点很低，远不如轿车、卡车那样得到诸多的国家支持