前两篇文章，记者主要对客车上市公司的营销绩效和经济绩效做了量化分析，本文主要分析的是客车上市公司企业效率。在企业效率分析中，本文将从企业的日产量、产能规模、产品体系健全程度和市场反应能力这四个指标进行

上一篇文章记者对客车上市公司营销绩效竞争力进行了数据对比分析，本篇文章记者将数据挖掘到底，对客车上市公司的经济绩效进行量化分析。

日前，各家上市客车企业已经陆续发布了2013年上半年中期业绩报告。从各家的中期业绩报告中，我们能否看出2013年上半年客车市场中谁强谁弱呢？

商用车轻量化是我国重卡行业发展的趋势之一，是推动我国商用车快速、持续、健康发展的必由之路。卡车轻量化能大大增加经济效益，提高行车安全性，降低耗油，减少尾气排放。铝合金在汽车上大量的应用正是卡车轻量化的

福田汽车是国内第一大商用车生产企业,轻卡销量多年来位居行业首位,中重卡市场占有率也逐步提升,1H13销量已位居行业第四。2009年公司与全球第一大独立发动机供应商康明斯合资成立福田康明斯,生产轻型柴油发动机,随着

8月初，在南京搅拌站进行市场调查时，方得网记者终于见到了传说中的华菱星马自造发动机——数辆星马搅拌车装载了华菱星马最新推出的汉马发动机。

“目前来看，混合动力客车是新能源汽车产业发展中，表现最好的一种类型。到2015年，在没有国家财政补贴的情况下，中混混合动力客车可能将具有市场竞争力。”

作为2013年重要的市场战略，玉柴机器制定了“进一步细分市场，进一步优化产品，提升玉柴动力竞争力”的计划。 而推出应对中型商用车市场、满足国IV排放要求的YC4EG发动机，则是这个计划中的关键一环。

作为2013年重要的市场战略，玉柴机器制定了“进一步细分市场，进一步优化产品，提升玉柴动力竞争力”的计划。

虽然中国车市微增长的态势已经确立，但整车企业扩张的冲动依然不减，纷纷在高歌猛进地扩产。