在欧系轻客领域，已有的两大寡头地位难以震撼，新兴力量来势汹汹，进入者众多。相对弱势的第三阵营，如何扭转战局，提升销量和份额？本文将对东风御风、苏州金龙、黄海等做简要分析。

“2013全国网络媒体广西行”采访团一行10月28日走进广西玉柴集团发动机生产线——重机加工车间、装试车间，实地了解发动机生产和组装过程。记者获悉，今年，玉柴集团不仅实现玉柴股份产品更新的目标，商品开发的成功

根据中国客车统计信息网统计，今年1-8月，5米以上客车135986辆，同比下降0.03%，其中，大型客车销量51469辆，同比下降2.97%，中型客车销量48963辆，同比下降4.92%，轻型客车销量35554辆，同比增长12.92%。 这是多年

当前的欧系轻客市场，第一阵营大打价格牌，以中高端产品压阵，牺牲中低端产品的一部分利润，来增加市场的占有率和对新生品牌的挤压。第二阵营虽然已经崭露头角，抢占一些市场份额，但是，总体而言，还是无法改变市场

在分析完营销绩效、经济绩效和企业效率之后，我们发现客车上市公司中表现最好的是宇通客户，而表现最差的是亚星客车。本文将对IMD四个指标中的最后一项，基础设施进行分析，并得出最终客车上市公司的整体竞争力。

前两篇文章，记者主要对客车上市公司的营销绩效和经济绩效做了量化分析，本文主要分析的是客车上市公司企业效率。在企业效率分析中，本文将从企业的日产量、产能规模、产品体系健全程度和市场反应能力这四个指标进行

上一篇文章记者对客车上市公司营销绩效竞争力进行了数据对比分析，本篇文章记者将数据挖掘到底，对客车上市公司的经济绩效进行量化分析。

日前，各家上市客车企业已经陆续发布了2013年上半年中期业绩报告。从各家的中期业绩报告中，我们能否看出2013年上半年客车市场中谁强谁弱呢？

商用车轻量化是我国重卡行业发展的趋势之一，是推动我国商用车快速、持续、健康发展的必由之路。卡车轻量化能大大增加经济效益，提高行车安全性，降低耗油，减少尾气排放。铝合金在汽车上大量的应用正是卡车轻量化的

福田汽车是国内第一大商用车生产企业,轻卡销量多年来位居行业首位,中重卡市场占有率也逐步提升,1H13销量已位居行业第四。2009年公司与全球第一大独立发动机供应商康明斯合资成立福田康明斯,生产轻型柴油发动机,随着