7月17日,江宁滨江开发区与韩国LG在南京举行签约仪式,总投资20亿美元的LG化学电池项目正式落户,实现了滨江开发区世界500强企业“零”的突破。近一年来,伴随着滨江开发区“二次创业”的步伐,已有超过千亿的项目接踵落户。

虽然新能源汽车行业此前一直未获得广泛支持，特别是消费市场对于纯电动汽车接受程度依然不高，但是新能源市场的整体增速已经明显。

2018年7月5日，长安汽车与比亚迪在深圳签署战略合作协议，且将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。双方将联合各自在传统汽车、新能源汽车、智能互联网、共享出行、海外市场等领域的优势资源，围绕汽车电动化、智能化、共享出行等领域展开全方位深度合作，实现优势互补、互利共赢，合力推动中国汽车工业发展，并为广大消费者带来更加绿色、智能的出行体验和服务。

随着传统能源汽车退出机制提上议程、充电桩建设、共享汽车面世等迹象表明，新能源汽车已经离我们越来越近了。而最关键的还是新能源车的续航问题。近期许家印入股的法拉第未来旗下产品FF91续航里程可达700km，这个数值是全球众多动力电池厂商无法匹敌的。

2018年6月28日，由清华大学、中国电动汽车百人会与国际氢能委员会共同举办的氢能产业发展创新论坛在清华大学举办。来自国内外政府与相关部门的领导、氢能产业研究的专家学者以及汽车、能源等领域的企业代表就全球氢能生产、储运、氢能在交通和热电联供领域的应用以及氢能在工业能源中的应用等热点问题进行了深入交流。

6月11日上市之后，宁德时代不出意料地连续涨停。6月26日当日，其总市值达到1612亿元，超过了比亚迪当天1265亿元的市值。但当宁德时代在资本市场上一路狂奔并持续扩大产能的时候，比亚迪也正在暗中进行业务扩张。其于此前宣布了分拆动力电池业务，并对外销售。如今，这一计划正在快速实行，并已打开市场。据记者获悉，目前比亚迪已经获得了包括东风汽车在内的部分订单，正式对外销售电池。

氢能是重要的二次能源，在多元能源体系当中处于核心的转换位置。在多国致力于推动低碳减排和大力发展可再生能源的时代背景下，氢能作为重要的清洁能源解决方案，在能源、交通、工业、航空等多领域得到了广泛的应用。6月28日，清华大学、中国电动汽车百人会、国际氢能委员会在清华大学联合举办“突破核心技术 打造产业生态”氢能产业创新发展论坛，论坛主题为。主办方邀请到官产学研用各个相关领域的代表，共同讨论氢能目前的技术进展、推广应用、政策法规，从全生态的视角探索未来氢能的作为。其中，中国工程院院士干勇作了“突破氢能发展的管理瓶颈和关键技术”的精彩演讲。

6月28日，清华大学、中国电动汽车百人会、国际氢能委员会在清华大学联合举办“氢能产业创新发展论坛”，论坛主题为““突破核心技术 打造产业生态”。为进一步探讨氢能在交通方面的发展，建立产业化应用的生态体系，寻求其在交通、电力等领域的应用与商业模式，政府领导、行业专家和各企业老总，都作了精彩演讲。

6月28日，清华大学、中国电动汽车百人会、国际氢能委员会在清华大学联合举办“氢能产业创新发展论坛”，为进一步探讨氢能在交通方面的发展，建立产业化应用的生态体系，寻求其在交通、电力等领域的应用与商业模式，邀请了政府领导、行业专家和各企业老总，共同探讨氢燃料的现状及未来发展方向。本次论坛的主题是“突破核心技术 打造产业生态”，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高作了题目为“清华新能源汽车动力系统研究进展”的精彩演讲。

6月28日，清华大学、中国电动汽车百人会、国际氢能委员会在清华大学联合举办“氢能产业创新发展论坛”，邀请政府领导、行业专家和各企业老总，共同探讨氢燃料的现状及未来发展方向。本次论坛的主题是“突破核心技术 打造产业生态”，全国政协副主席万钢作了主题为“关于燃料电池汽车发展的思考”的演讲。