在近日召开的特斯拉第二季度财报会议上，特斯拉CEO兼创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）向投资者们说明了更具体的公司未来产品路线图，据Musk表示除了加紧公司最重要的大众级电动车型Model 3量产计划，特斯拉还将在2017年公布一款基于Model X底盘架构的电动微型巴士车型，并首次尝试推出全新的重型电动牵引卡车。

电动车技术正在不断进步，但是尺寸，重量和费用仍然限制其发展。但是，已经有将近150年的发明可以解决这些问题。德国西门子公司表示，架空电线在理论上可以为电动卡车供电，让其具有无限行驶距离。该车辆的受电电源接头可以自由连接和断开架空导线，时速可以高达56英里，在连接导线行驶同时，可以为卡车当中的电动电池充电，让其离开架空导线路面时也可以正常行驶。

日前，美国加利福尼亚决定将出资910万美元用于购买27辆比亚迪纯电动卡车，这些车辆将会被用在空气高污染地区，以获得更好的空气质量。此购买的比亚迪车型的设计和制造都在美国本土所完成。

美国犹他州新创电动汽车制造商尼古拉汽车公司（Nikola Motor Company）今日公布了该公司的首批两款产品：实用电动四驱越野车“Nicola Zero”，以及电动牵引卡车头“Nikola One”--可能是你所见过最帅气的牵引卡车头，虽然没有美国“擎天柱”式的硬朗设计，但是充满未来和科技感。

随着电动汽车正逐渐成为主流产品，全球的卡车制造商也希望能充分利用电池能源来减少二氧化碳排放量及降低运行成本。 日前全球第二大卡车生产商戴姆勒（Daimler ）公司正在德国斯图加特市测试其四辆Fuso E-Cell 电动卡车。 戴姆勒在斯图加特进行的测试类似于其此前在葡萄牙进行的Canter E-Cell纯电动轻型卡车道路测试，Canter E-Cell电动卡车费用比柴油车费用节省近64%。

在强有力的政策推动和需求扩张的拉动下，新能源产业被吹上了“风口”，尤其是新能源车被市场普遍看好。

从2015年年中开始，大运电动车分路径合作、多车型并行设计的全新开发模式在山西运城研发中心浪涌式展开，现已顺利完成小批样车的装配及试验验证，大批量订单的零部件正陆续到货准备生产。

这些天，电动汽车（也就是新能源汽车的大部队或者代名词）真是太火爆了，且不说2015年实现火箭式增长、销量翻了几番，单单是2月24日国务院常务会议上对电动汽车“点对点”的支持政策，就够业内的小伙伴们开心好几年的；这不，又遇上了全国两会，各种对电动汽车发展的规划支持提案议案再次铺天盖地而来，若是能成功议得几个形成具有法律效力的决议案，大家只能说，幸福来得真快啊。

加州空气资源委员会（ARB）发布了其中型和重型电池电动卡车和客车技术评估草案，发现，电池电动汽车正在开始进入中型和重型汽车市场。

进入12月以来，全国很多城市雾霾天气频繁光顾。12月7日，北京空气重污染应急指挥部发布空气重污染红色预警，12月8日~10日，北京首次启动空气重污染红色预警。之后的12月19日~22日，北京再次启动空气重污染红色预警。