大运重卡旗舰V9定位国产高端重卡，具有比肩进口重卡的高品质、高性能和高舒适驾乘体验，针对日用工业品运输、快递/快运、冷链/贵重物品运输、危化品运输等高附加值长途运输开发的高效重卡。

随着中国经济的飞速发展，干线物流运输在经历10余年的发展后成为物流市场的主导模式。受疫情及经济放缓等多重影响，近几年运输行业运价低迷、油价上涨，导致干线物流陷入了成本困境。

【第一商用车网 原创】近日，全国首批100辆氢燃料冷链物流车在北京大兴百利威物流园正式投运，拉开了京津冀地区氢能源物流车批量投入运营的序幕。关于此次投运更深层的意义，氢燃料冷链物流产业装备方、运力方、应用方等各方代表接受了第一商用车网的专访，阐述了他们的观点。

2022年3月23日，“助力全供应链碳中和”——博世中国国内货运代理论坛，通过线上和线下结合的形式在重庆举行。来自8家企业的20多位代表参与本次活动，并就企业如何实现双碳目标进行了分享和研讨。

【第一商用车网 原创】近日，第一商用车网小编来到位于北京大兴采育经济开发区的北京世达飞翼物流有限公司（下称“世达物流”），对这位在物流运输行业打拼8年的赵永彬师傅进行实地采访，听他亲身讲述着自己的从业经历和用车体验。

为了打赢蓝天保卫战，城配市场的核心运载工具——轻型货车的参与必不可少。2021年，国内新能源商用车市场迎来了迅猛的发展，全年销量18.6万辆，同比累计增长54%，国内新能源商用车市场的强大韧性和发展潜力逐步凸显。

【第一商用车网 原创】东风车是如何走进麟嘉货运，又是怎么受到公司老板和司机的认可，近日，第一商用车网小编采访了麟嘉货运总经理崔志峰，听一听背后的故事。

2022年，面对严峻市场形势的挑战，发动机事业部寻求新突破，在重型车上推出奥威520爆款国六产品，主打节油的品牌个性，以高效营销策略快速在物流市场切入，并形成良好口碑。

四川省，贯通着华中、连接西北，辐射整个西南区域，所以形成了以冷链、百货、快递为核心的运输市场，成为西部物流中心和连接丝绸之路经济带、长江经济带的物流枢纽。

2021年，新能源汽车全年销量352万辆，“井喷式”增长1.6倍。今年，《政府工作报告》中也提及要继续支持新能源汽车消费。相比持续飙升的油价，即将出台的新一轮补贴政策让更多观望者坚定了换购决心。选择新能源汽车已是势在必行，不仅有助于城市“双碳”目标的达成，更能有效减缓个人和企业的成本支出，可谓是一举多赢。