贵阳卡友伍邵刚从事物流行业快8年了，现在已经是一家物流公司的老板，回想起年轻时的种种，常常唏嘘不已。他说道：“跃进带给我的不仅仅是一份收入，还有对生活的感恩。”

2018年12月21日下午，福田汽车集团召开的物流生态创新大会于广州长隆正式拉开帷幕。在大会上，福田汽车集团不仅提出了物流生态大变革下企业的前瞻性战略、产品解决方案，以及新能源业务战略和技术创新思路，还带来了覆盖客户全价值链的售前整车金融产品、售中互联网营销工具、售后车联网服务、金融运费贷、保险分期及货车ETC产品在内的全系列物流生态解决方案，引行业瞩目。

12月19日，深圳市公安局交通警察局发布《关于继续设置“绿色物流区”禁止轻型柴油货车通行的通告》，决定继续在福田中心片区、罗湖人民南路片区、南山科技园片区、盐田中心片区、宝安海秀片区、龙岗龙城片区、龙华北站片区、坪山体育中心片区、光明广场片区、大鹏葵涌中心片区等十个片区试点设立“绿色物流区”，禁止轻型柴油货车通行。

当物流车辆到了分拣中心后，底下的货物周转效率直接影响了该中心的货物吞吐能力，且车辆在装卸过程中被大量闲置。为了加快货物的搬运，贾老板不得不增加了人手，这样一来，公司的人力及管理成本成倍增长，还增加了货物破损的风险。

​12月19日，中国首家干线物流联合创新中心在上海国际汽车城汽车创新港正式启动。 该中心由嬴彻科技（Inceptio Technology）和上海汽车城汽车创新港联合发起，首批成员为12家来自干线物流自动驾驶领域的领先企业。该中心旨在聚集产业智慧，加速商用车自动驾驶技术的产业化进程，推进物流行业的效率提升。

12月17日，创建集团（控股）有限公司宣布，公司非全资附属公司中军凯旋汽车租赁公司与开瑞新能源汽车有限公司签署购买订单；中军凯旋向开瑞新能源购买1347辆新能源汽车，总金额为人民币8576.28万元（相当于约9745.77万 港元）。

对于城市物流车来说，什么最重要？强动力、高承载、高节能，还是低成本？这些，对于福田图雅诺EV来说，其不仅将这些优势兼收并蓄，更做到最大限度释放优点。到底这是一款怎样的车型，能够成为纯电动轻客市场的排头兵呢？

2018年9月份，由商用车新网主办的第三届优运王大赛在北京开赛，作为业内专业、权威的赛事，本届大赛的赛程、赛制比以往更为规范、严格，为参赛车型创造了展示自我和公平竞争的平台。福田瑞沃ES5作为本届参赛车型，赢得了业内权威专家和物流精英评审会的高度认可，在2018年12月13日举行的优运王大赛颁奖盛典上，福田瑞沃ES5中卡荣获“城际高效物流优运王”。

经过专业机构的现场评测和试乘试驾，综合专家评审意见，并考虑了市场表现和用户反馈，最终结果揭晓——福田图雅诺、福田蒙派克、福田瑞沃ES5和江淮星锐节油王等4款来自国内商用车主流厂家的车型，在众多参赛车型中脱颖而出，获得了“优运王”称号。

12月11日，金龙客车与顺丰速运以“绿色运输 贵阳加速”为主题的新能源物流车交车仪式在贵阳市花溪大学城隆重举办，112辆新能源物流车正式交付顺丰速运集团投入运营。本次金龙客车与顺丰速运强强联合，共同开启了绿色快递新里程。