记者从深圳市陆港新能源物流车辆应用推广中心获悉，深圳新能源物流车的运行将纳入统一监控平台，除实时监测外，也可通过技术手段实现跨企业的运维共享和运力共享。

最近的新闻报道，给人的感觉似乎是，新能源物流车马上要迎来井喷势头。工信部最新公布了第285批申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车辆新产品，在一共2492个车辆产品中，涉及物流类和专用车类的纯电动产品有108款。

5月24日工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第285批)，公告包括了218款新能源车。此次车型公告中最受关注的是103款电动专用车，占新能源车型总数比为47%，而电动专用车中，电动物流车占比80%以上，电动环卫车占比10%左右。前期受查骗补及补贴调整等政策影响，物流车生产较少，不过目前查骗补现场核查已完成，正在会审，后续随着补贴政策调整和电动专用车补贴目录的出台，电动物流车市场下半年仍有望爆发，我们维持电动专用车全年销量10万辆的预测。

5月24日下午，深圳市陆港新能源物流车辆应用推广中心（以下简称“推广中心”）正式成立。该中心主任谢海明透露，截至2015年底，深圳市上牌新能源物流车辆共计8270辆；截至2016年4月，深圳市实际投放运营的车辆数量已经达到2277辆，深圳市已经成为世界上新能源物流车使用量最大的城市。

2016年5月24日上午，扬子江汽车集团与华英控股集团签订一万台纯电动多功能车订购合同。

2016年3月，杭州萧山区实行货车限行交通管理措施第一天就出动警力300余人次，设卡点132个，共教育、查处、劝返货车2365辆次。不得不说，当地交警部门执法力度是很值得称道的，然而，作为“小本经营”的货车司机似乎也颇有微辞。

似乎有这么一种说法：不管国外有什么好东西，一拿到国内来就得变味，比如国外的汽车品牌，一经过国人的“拿来主义”，质量就会打折，还伴随着各种简配，价格居然还不低。这种说法很让人泄气，好像中国人只会暴殄天物，甚至连“山寨”这件小事也办不好。

5月14日,在2016中国(山西)新能源汽车运营商与车企对接采购交流会暨论上,重庆瑞康新能源汽车有限公司总经理胡利勇发表主题演讲,分析了新能源物流车运营推广的机遇与挑战。

4月底，扬子江国盛1号纯电动物流车正式下线，并试驾取得圆满成功，扬子江纯电动物流车又取得一项丰硕成果。

5月6日，记者从宝鸡市公安局交警支队获悉，宝鸡邮政快递企业将使用新能源汽车，首批购置交付的新能源汽车就有52辆，它们属于零污染、零排放，仅需要充电就能上路。