5月5日，东风御风A100物流车在湖北武汉上市，新车提供了6种车型选择，可选动力分别为潍柴2.3T发动机、日产2.5T发动机和纯电动动力，车型售价下探至10.68万元，标志着御风杀入轻客经济型市场。

新能源汽车产业的发展绝不再仅仅是动力能源的单一迭代，而是整个汽车产业格局的深刻巨变，产业链、生产方式、产品属性、消费需求和售后服务等方面都在发生变革，同时智能化发展也在加速，这些都迫切地要求新能源汽车产业构建全新业态。

2018年5月5日，东风御风在湖北武汉举行新车发布会，会上推出燃油版、新能源版两种动力系统，共计6款物流车。燃油版A100新增了2.3T排量，起售价10.68万。新能源版EA100推出三种电量车型，分别达到71kwh、95kwh、131kwh，续航里程超过500km，实际配送效率大大提高。值得一提的是，东风御风对新购A100的2.5T排量车型还可提供“5年/10万公里“包保修、包保养服务，新购2.3T排量车型赠送1000元油卡，极具性价比。

2017年，我国快递业务量完成了400.6亿件，是2007年的33.4倍，年均增长达到42%；2017年快递业务收入近5000亿元，是2007年的14.5倍，年均增幅达30.6%。

第一商用车网最新获悉，今年3月份，国内纯电动专用车共计生产各类车型1696辆，比去年同期的786辆大幅增长116%。一季度，以纯电动物流车为主体的纯电动专用车累计生产5962辆，同比增长364%。

4月4日，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第3批）》（以下简称“2018年第3批新能源车推荐目录”）。据统计，进入2018年第3批新能源车推荐目录的车型共有304款。其中，包括49款新能源乘用车，占比16%；144款新能源客车，占比47%；以及111款新能源专用车，占比37%。

2018年3月29日，广西源正新能源客车及物流车生产基地奠基典礼在南宁市邕宁区新兴产业园隆重举行，同期举行了源正汽车与白马集团、珍宝巴士10亿元订单采购战略合作签约仪式。

聚焦到补贴问题，这一边，业内焦急等待的新能源汽车补贴政策退坡的靴子终落地，四部委在上月发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》， 其中提到2018年新能源物流车补贴退坡43%，生产企业压力倍增；那一边，补贴退坡压力逐步传导至运营端，新能源物流车运营企业求补贴的呼声渐起。

日前，徐工首款纯电动物流车继国内实现首销后，再次打开国外市场，实现海外首销，铸就国内外双重突破。作为一个高度发达、极具国际竞争力的自由化工业化的市场经济国家，新西兰是欧美地区新能源汽车制造商的主要竞争市场，国际知名品牌云集。本次徐工新能源车辆同世界知名品牌同台竞技、成功打破欧美新能源品牌的垄断和把控，实现首销，充分印证了徐工重卡新能源车辆的优越性能，充分满足了海外高端市场对进出口贸易的严苛要求。

2017年新能源物流车销售14.8万辆，电动微面销售6.4万台，占比43%；电动轻卡销售5万，约占34%；电动海狮和凌特销售2.2万余台，约占比15%；其他中重型电动物流车约销售1万台，约占7%。